[实用新型]连接支架、座椅及汽车

说明书

本实用新型提供一种连接支架、座椅及汽车，用于解决现有技术中组装不方便的问题。连接支架，包括：支架本体，所述支架本体的中部设有出管通孔，所述支架本体后端设有一阶台阶，所述一阶台阶上设有后端安装孔，所述支架本体的左右两侧设有弯折部，所述弯折部设有入管通孔；设置在所述支架本体上的两列安装螺母，两列所述安装螺母平行设置，且每列所述安装螺母之间直线间隔设置；固定在所述支架本体前端的安装板，所述安装板上端固定在所述支架本体的下表面，所述安装板的下端向前倾斜，所述安装板上设有前端安装孔。在组装时直接通过螺栓进行连接，其组装方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种连接支架、座椅及汽车。

背景技术

现有座椅与车身连接形式为：通过座椅滑道底部铆焊的四个小冲压支架与车身连接，且每个冲压支架只能连接一个车身安装位置。通过焊接实现和汽车的连接，其在组装时不方便，在汽车制造时，整车组装和座椅的制造往往不是一个车间或者不是一个厂，导致其在组装时通过焊接，其组装的效率低。

重卡气悬浮座椅，由于安全带全部布置在座椅上，且座椅“R”点较轻卡的座椅偏高，“R”点：为设计初期整车布置时，先确定一个乘坐参考点。将座椅调至最后、最低位置，轴心是跨点，并称此跨点为“R”点，现有座椅的连接形式从强度及高度考虑已不满足重卡气悬座椅的装配。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种连接支架、座椅及汽车，用于解决现有技术中组装不方便的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种连接支架，包括：

支架本体，所述支架本体的中部设有出管通孔，所述支架本体后端设有一阶台阶，所述一阶台阶上设有后端安装孔，所述支架本体的左右两侧设有弯折部，所述弯折部设有入管通孔；

设置在所述支架本体上的两列安装螺母，两列所述安装螺母平行设置，且每列所述安装螺母之间直线间隔设置；

固定在所述支架本体前端的安装板，所述安装板上端固定在所述支架本体的下表面，所述安装板的下端向前倾斜，所述安装板上设有前端安装孔。

本实用新型是这样实现的，通过前端安装孔和后端安装孔实现连接支架和汽车底板的可拆卸连接，在制造时，可以将座椅和连接支架通过螺栓和安装螺母配合实现固定，然后将其运输到下一步组装的公司进行组装，且在组装时直接通过螺栓进行连接，其组装方便快捷。进一步的，所述出管通孔为矩形通孔，所述出管通孔内壁上设有橡胶条

进一步的，所述入管通孔处设有塑料衬套。

进一步的，所述支架本体上表面设有多个凸起，所述凸起在所述支架本体的下表面形成容纳凹陷，所述安装螺母安装于所述容纳凹陷内，所述凸起的上表面为平面且设有通孔，各个所述凸起之间的上表面在同一水平线上。

进一步的，所述支架本体上设有多处加强结构。

进一步的，所述支架本体的上表面上设有多个加强凹陷。

进一步的，所述弯折部的根部位置设有加强筋。

进一步的，所述支架本体的下表面设有加强支架，所述加强支架焊接在所述弯折部的根部位置，且所述加强支架平行于所述弯折部的弯折线。

一种座椅，

包括连接支架，

还包括座椅本体、气悬浮装置和导轨，

所述气悬浮装置位于所述座椅本体的下端，所述气悬浮装置安装在所述导轨上，所述导轨通过螺栓固定在所述连接支架上，所述螺栓穿过所述导轨和所述安装螺母配合。

一种汽车，包括所述的座椅，所述连接支架通过螺栓固定在汽车的底板上。