[实用新型]冷却管焊接成型机有效
| 申请号: | 201820514988.7 | 申请日: | 2018-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN208083851U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
| 发明(设计)人: | 王鹏;程小磊;孙绍伟;迟宝恩 | 申请(专利权)人: | 青岛华鲁热散热器有限公司 |
| 主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266200 山东省青岛市即墨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底座 去毛刺机构 冷却管 毛刺 焊接成型机 焊接机构 技术方案要点 加工技术领域 本实用新型 驱动机构 依次设置 影响工件 支架两侧 出料端 焊接处 固设 磨块 支架 去除 焊接 | ||
本实用新型公开了一种冷却管焊接成型机,属于冷却管加工技术领域,其技术方案要点是包括底座和依次设置于底座上的驱动机构以及焊接机构,所述底座上还设置有去毛刺机构,去毛刺机构位于焊接机构的出料端;所述去毛刺机构包括固设于底座上的支架和连接于支架两侧的磨块。解决了焊接后焊接处毛刺易影响工件的质量,达到了去除工件上的毛刺,提高工件质量的效果。
技术领域
本实用新型涉及冷却管加工技术领域,特别涉及冷却管焊接成型机。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成,散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成。冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷,冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
汽车散热器主要有两种:铝制和铜制,铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势,从保护环境的角度来考虑多采用铝制散热器。铝制冷却管主要由多个铝合金材质的长方体状的工件构成,工件主要由铝合金板先折弯成截面为方形框状的壳体,壳体一侧留有连接缝,再对连接缝处进行焊接,焊接处会形成焊缝。
现有技术可参考申请公布号为CN107088589A的中国发明专利申请文件,涉及冷却管的制作方法,属于汽车零部件技术领域,主要特点是将铝质无缝坯管经拉拔减径减厚后再压制成扁平形的无缝冷却管,其工艺与现有滚弯焊接工艺比较,简化了冷却管的加工工艺,加工的无缝冷却管完全解决了现有冷却管焊缝腐蚀泄漏问题,提高了冷却管的耐用性,不需要复杂的滚弯焊接工艺装备,降低了生产成本,本发明实现了冷却管无焊缝腐蚀泄漏,有利于提高散热器的质量和延长使用寿命。
但是,上述发明申请文件存在以下问题:焊缝处会产生大量的毛刺,若不进行处理会直接影响到产品的质量,使生产的冷却管质量不达标。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种冷却管焊接成型机,能够对焊接后的焊缝处去毛刺,使生产的冷却管符合标准。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种冷却管焊接成型机,包括底座和依次设置于底座上的驱动机构以及焊接机构,所述底座上还设置有去毛刺机构,去毛刺机构位于焊接机构的出料端;所述去毛刺机构包括固设于底座上的支架和连接于支架上的至少一块磨块。
通过采用上述方案,驱动机构驱动工件向前传输,焊接机构对工件上的连接处进行焊接,焊接后焊接处会产生毛刺,焊接后的工件去除毛刺后从磨块的底部穿过,支架上的磨块对焊接后的焊缝处去毛刺,使生产的工件符合标准。
较佳的,所述支架上滑移连接有驱动磨块上下滑移的竖向滑动组件以及驱动磨块垂直于工件传输方向横向滑动的横向滑动组件;所述横向滑动组件滑移连接于竖向滑动组件上,磨块螺栓固定于横向滑动组件上。
通过采用上述方案,竖向滑动组件驱动横向滑动组件以及固定连接于横向滑动组件上的磨块向上运动,方便对磨块进行更换,横向驱动组件驱动磨块横向滑动,磨块使用一段时间后会磨损,横向滑动可改变磨块与工件的接触位置,减少磨块的更换频率。
较佳的,所述竖向滑动组件包括固设于支架上的T型滑轨、滑移连接于T型滑轨上的L型滑块以及连接于L型滑块上的驱动气缸。
通过采用上述方案,驱动气缸驱动L型滑块在T型滑轨上滑动,带动横向滑动组件以及固定连接于横向滑动组件上的磨块向上运动,方便更换磨块。
较佳的,所述横向滑动组件包括横向滑移连接于L型滑块上的滑板、竖向转动连接于滑板上的第一螺杆、横向转动连接于滑板上的第二螺杆以及分别固设于第一螺杆和第二螺杆上的主锥齿轮和从锥齿轮,主锥齿轮和从锥齿轮相互啮合,第二螺杆远离从锥齿轮的一端与L型滑块螺纹连接。
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