[实用新型]一种改良式的汽车发动机固定器

说明书

本实用新型公开了一种改良式的汽车发动机固定器，包括装置主体、固定支架和夹合板，装置主体的底端固定连接有固定支架，固定支架上端的左右两侧分别焊接有夹合板，且装置主体位于两个夹合板之间，同时装置主体左右两侧的下端均与两个夹合板的一侧重合，装置主体的中端固定连接有重力盘。该种改良式的汽车发动机固定器，由于两个调节夹孔的内部边缘均设有可变换大小的调节金属圈，使得发动机在安装的过程中可以通过两个可变换大小的调节金属圈对发动机任意一处的边缘部位进行固定定位，以提高发动机的安装固定性和稳定性，解决了以往的汽车发动机固定器由于结构设计的不足而导致其通用性差和边缘固定性差的问题，增强了实际使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种改良式的汽车发动机固定器。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

但现有的汽车发动机固定器由于结构设计的不足，导致其通用性差和对发动机边缘固定性差，不利于实际使用，此外，现有的汽车发动机固定器由于发动机运行的震动，使得固定器会与连接在发动机上的悬置支架和与连接在车身上的悬置软垫的安装孔发生定位性的扭曲错位，使得发动机运行时不够稳定。

所以，如何设计一种改良式的汽车发动机固定器，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改良式的汽车发动机固定器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改良式的汽车发动机固定器，包括装置主体、固定支架和夹合板，所述装置主体的底端固定连接有固定支架，所述固定支架上端的左右两侧分别焊接有夹合板，且装置主体位于两个夹合板之间，同时装置主体左右两侧的下端均与两个夹合板的一侧重合，所述装置主体的中端固定连接有重力盘，所述装置主体中部的上端固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有顶板，且顶板下端的中部与升降杆的顶部固定连接，所述顶板的上端固定连接有调节固定框，所述调节固定框上端的左右两侧分别活动连接有移动架，且两个移动架的底部均水平对正，所述调节固定框内部中端的左右两侧分别固定连接有调节夹孔，且两个调节夹孔的上下两端均水平对正，所述调节固定框内部的中端固定连接有软垫，且两个调节夹孔均位于软垫的一侧，所述调节固定框内部的上下两端分别固定连接有两个固定槽，且固定槽均位于软垫的一侧，所述重力盘内部的上下左右四端均固定连接有固定夹杆，所述重力盘内部的中端固定连接有两个平衡板，且两个平衡板的左右两端均与左右两端的固定夹杆的一侧固定连接，两个所述平衡板的一侧均固定连接有限位环，且两个限位环的左右两端均水平对正。

进一步的，两个所述调节夹孔的内部边缘均设有可变换大小的调节金属圈。

进一步的，所述软垫采用金属加塑料的材质制成。

进一步的，所述固定槽的左右两端均水平对正。

进一步的，两个所述平衡板均呈“长方形”状，且两个平衡板左右两端的长度均为二十厘米。

进一步的，两个所述限位环均呈“弧形”状，且两个限位环均采用金属材质制成。