[实用新型]一种高硬度合金钢轮毂螺栓杆成型模具

说明书

本实用新型公开了一种高强度合金钢轮毂螺栓成型模具，包括模壳，所述模壳的左端端面向右开设有第一凹槽和第二凹槽且相连通，所述模壳的右端端面中心开设有第一通孔，所述第一通孔与第二凹槽相通；所述第二凹槽内嵌设有钨钢模仁；所述第一凹槽内嵌设有包紧铁块并且所述包紧铁块套设于钨钢模仁上；所述钨钢模仁内部具有空芯结构，所述空芯结构内壁还设置有定径带。所述模壳呈圆柱结构，其两端外径均具有倒角，所述模壳外壁开设有锁台，所述锁台的对侧且位于模壳一端的外径上开设有第三凹槽，所述模壳的外壁且位于第三凹槽侧呈一平面。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及到一种高强度合金钢轮毂螺栓成型模具。

背景技术

合金钢轮毂螺栓是现代最常用的零部件，与钢制品相比，合金钢轮毂螺栓具有强度高和耐腐蚀性好的优点。目前，合金钢轮毂螺栓多采用车削及铣削加工，而车削及铣削加工既浪费原材料，效率也很低，并且有些杆部和头部变形比例较大的异形件也很难采用车削及铣削的方法进行加工制造，或者制造出来的产品质量不佳。

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。而现在的轮毂螺栓种类繁多，而相对应的螺栓成型模具也很多且占据放置空间。

本实用新型就是为了解决以上问题而进行的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度合金钢轮毂螺栓成型模具。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高强度合金钢轮毂螺栓成型模具，包括模壳，所述模壳的左端端面向右开设有第一凹槽和第二凹槽且相连通，所述模壳的右端端面中心开设有第一通孔，所述第一通孔与第二凹槽相通；所述第二凹槽内嵌设有钨钢模仁；所述第一凹槽内嵌设有包紧铁块并且所述包紧铁块套设于钨钢模仁上；所述钨钢模仁内部具有空芯结构，所述空芯结构内壁还设置有定径带。

进一步的，所述模壳呈圆柱结构，其两端外径均具有倒角，所述模壳外壁开设有锁台，所述锁台的对侧且位于模壳一端的外径上开设有第三凹槽，所述模壳的外壁且位于第三凹槽侧呈一平面。

进一步的，所述锁台由两个斜面构成，其两斜面的连接处具有倒角。

进一步的，所述钨钢模仁呈圆柱结构，其内部还包括第四凹槽、第五凹槽和第六凹槽且相通，所述第四凹槽的直径大于第五凹槽的直径，所述第五凹槽的直径大于第六凹槽的直径。

进一步的，所述第四凹槽与第五凹槽的连接处为第一环形斜边，所述第五凹槽与第六凹槽的连接处为第二环形斜边，所述第一环形斜边、第二环形斜边的斜面与水平边的夹角为45°。

更进一步的，所述定径带为第四凹槽中且位于钨钢模仁的内壁上的凸起结构，所述定径带的横截面呈梯形状。

更进一步的，所述第六凹槽的直径等于第一通孔的直径且相连通，所述第一通孔的外侧端面的外径具有倒角。

本实用新型的优点在于：

1.本实用新型是采用组合结构，当模具有损坏时，只需更换相应的零部件，降低了维修成本；

2.该模具通过更换不同型号的钨钢模仁就能生产出不同杆部形状的轮毂螺栓，从而降低了模具的开发成本；

3.通过该模具中的定径带使得每一个成型后的轮毂螺栓束到指定尺寸；

4.该模具中的钨钢模仁是由钨钢制作而成，使得高硬度合金钢轮毂螺栓不易损坏模具。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种高强度合金钢轮毂螺栓成型模具的整体结构图；