[实用新型]一种电动车把套压入机有效
申请号: | 201820513878.9 | 申请日: | 2018-04-12 |
公开(公告)号: | CN208179414U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 杨迎春 | 申请(专利权)人: | 湖北新日电动车有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441001 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹具 定位槽 方向把 把套 操作台 第一液压缸 第二液压缸 活塞 车把套 上夹具 下夹具 压入机 本实用新型 自动化作业 半圆弧形 垂直设置 平行设置 作业效率 控制把 纵截面 夹紧 压入 匹配 装配 放松 | ||
一种电动车把套压入机,包括装在操作台上的方向把夹具,方向把夹具一侧设有把套定位槽;用于控制方向把夹具垂直方向夹紧、放松的第一液压缸装于操作台上方且于操作台垂直设置;用于控制把套定位槽水平方向前进、后退的第二液压缸装于操作台上、第一液压缸一侧且于操作台平行设置;所述方向把夹具包括固定在操作台上的下夹具,装于下夹具上方的上夹具;所述上夹具与第一液压缸的活塞固定连接;所述把套定位槽一侧与第二液压缸的活塞固定连接、另一侧的纵截面为半圆弧形,所述把套定位槽的形状大小与待压入把套的形状大小相匹配。本实用新型实现了自动化作业,提升了作业效率,提升了装配质量,减少了物料损坏。
技术领域
本实用新型涉及电动车整车装配制造领域,具体是一种电动车把套压入机。
背景技术
电动车整车制造业中方向把与左把套的装配一直是采用人工作外力作用的方式将左把套装配在方向把上。具体操作步骤为:先取方向把将左边把套套在方向把左把横管上然后手持方向把将方向把立起来用向下多次冲击的力将把套挤进把横管里。这种方法的主要缺点是:员工装配作业的劳动强度较大;对员工身体条件有一定要求,必须是身强力壮的男性员工才可以胜任这个岗位;作业效率底下,单件装配时间较长影响整条生产线的生产效率;多次外力冲击后容易将把套外观造成损伤。影响了装配质量的合格率。造成了不必要的制造成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种可以机械自动装配、提高作业效率、提升装配质量的电动车把套压入机。
本实用新型的技术方案包括装在操作台上的方向把夹具,方向把夹具一侧设有把套定位槽;用于控制方向把夹具垂直方向夹紧、放松的第一液压缸装于操作台上方且于操作台垂直设置;用于控制把套定位槽水平方向前进、后退的第二液压缸装于操作台上、第一液压缸一侧且于操作台平行设置;所述方向把夹具包括固定在操作台上的下夹具,装于下夹具上方的上夹具;所述上夹具与第一液压缸的活塞固定连接;所述把套定位槽一侧与第二液压缸的活塞固定连接、另一侧的纵截面为半圆弧形,所述把套定位槽的形状大小与待压入把套的形状大小相匹配。
本实用新型所述下夹具与上夹具分别为对称设置的半圆弧形结构;下夹具的半圆弧形结构向上,上夹具的半圆弧形结构向下,两个对称设置的半圆弧形结构可构成一个用于夹紧待压入电动车把的圆或椭圆筒状结构。
本实用新型所述圆筒状结构为:所述圆筒状结构的直径小于待压入电动车把直径。
本实用新型所述椭圆筒状结构为所述椭圆筒状结构的长半轴与操作台水平面平行,所述椭圆筒状结构的短半轴长度小于待压入电动车把半径。
本实用新型所述圆或椭圆筒状结构与第二液压缸、把套定位槽的中心轴线在同一直线上。
本实用新型所述下夹具与上夹具之间的最小间距等于待压入电动车把的高度。
本实用新型操作台下方装有用于为油泵系统将电能转换为动力的电气控制箱。
本实用新型所述油泵系统包括用于控制第一液压缸、第二液压缸伸缩的转换开关。
本实用新型的转换开关可以为自动或手动开关。
本实用新型的有益效果在于:机械自动装配,实现了自动化作业,消除了生产线的瓶颈工序,提高了作业效率,提升了装配质量,减少了物料损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的工作流程图。
图中,第二液压缸(1);把套(2);方向把(3);操作台(4);第一液压缸(5);油泵系统(6);电气控制箱(7);方向把夹具(8);把套定位槽(9);下夹具(10);上夹具(11)。
具体实施方式
图1、图2中,本实用新型包括装在操作台4上的方向把夹具8。方向把夹具8一侧设有把套定位槽9,操作台4下方装有用于为油泵系统6将电能转换为动力的电气控制箱7。操作台4上还有一用于控制方向把夹具8垂直方向夹紧、放松的第一液压缸5,用于控制把套定位槽9水平方向前进、后退的第二液压缸1。油泵系统6包括用于控制第一液压缸5、第二液压缸1伸缩的转换开关。方向把夹具8包括固定在操作台4上的下夹具10,装于下夹具10上方的上夹具11。所述上夹具11与第一液压缸5的活塞固定连接,下夹具10与上夹具11分别为对称设置的半圆弧形结构,下夹具10的半圆弧形结构向上,上夹具11的半圆弧形结构向下,两个对称设置的半圆弧形可构成一个圆筒状结构,所述下夹具10与上夹具11之间的最小间距等于车把的高度。所述把套定位槽9左侧与第二液压缸1的活塞固定连接、右侧的纵截面为半圆弧形,所述把套定位槽9的形状大小与待压入把套的形状大小相匹配。所述第二液压缸1、把套定位槽9、车把的中心轴线在同一直线上。将方向把3放置在下夹具10上、将把套2放置在把套定位槽9里。220V为电气控制箱7供电,启动开关第一液压缸5控制方向把夹具8的上夹具11在垂直方向上向下夹紧方向把3,第二液压缸1延时在水平方向上控制套定位槽9伸缩将把套2压入方向把3横管里,动作完成后第二液压缸1自动退回,同时第一液压缸5延时退回。人工放置方向把与把套后自动压紧。压紧完成后可以由人工按任意时间要求松开手动开关。机器自动回到初始状态。本实用新型为机械自动装配,实现了自动化作业。提升了作业效率,将生产线的瓶颈工序进行了消除。提升了装配质量。减少了物料损坏。
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