[实用新型]同步回转油气混合输送设备

说明书

本实用新型公开了一种同步回转油气混合输送设备，主要包括同步回转多相混输泵、排气缓冲罐以及过滤器，所述过滤器的进料口与井口油气输送管对接连接；过滤器的出料口通过过滤器出料管接泄压罐的进料口，其中泄压罐上设有泄压阀；所述泄压罐的出料口通过泄压罐出料管接同步回转多相混输泵的进料口，本实用新型通过三通阀控制井口油气输送管的输送向，此时当井口油气输送管的输出料温度过高时，利用前置冷却器实现初步冷却，这样可以避免同步回转多相混输泵在过高的温度下运行，整体采用双冷却器结构，即可实现前置冷却，又可以实现后置冷却，整体相对对设备的保护更加全面，更加安全。

技术领域

本实用新型涉及油气输送领域，尤其是涉及一种同步回转油气混合输送设备。

背景技术

传统的原油输送装置不能实现原油和套管伴生气的混合输送其主要缺陷在于在套管伴生气的气体压力较大的情况下容易导致采油泵气锁影响油田或气田的正常生产。近些年随着油气混输技术与装备的不断研究开发油气混输技术得到了推广应用。采用油气混输技术可降低井口回压提高采油产量减少基建投资。传统的气液两相分离系统由分离器、输油泵、空压机以及两套独立的气液输送管线组成，其系统构成复杂，基建投资大，管理维护费用高。并且目前使用的多相混输泵主要有双螺杆泵、双螺杆混输泵 其主要是依靠两个螺杆型线的相互啮合形成封闭的工作容积对油、气进行增压和输送，当油气进口或者输送压力发生变化时，容易形成过压缩或者压缩不足，造成附加的功率损耗另外螺杆混输泵工作时气缸是静止的而转子是运动的，因此在转子与气缸之间就会形成较大的相对速度，其摩擦磨损大，不仅造成了功率浪费，也同时缩短了其工作寿命，同时油气出口的温度过高时容易造成混输泵过热。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种同步回转油气混合输送设备，主要包括同步回转多相混输泵、排气缓冲罐以及过滤器，所述过滤器的进料口与井口油气输送管对接连接，利用过滤器对油气中的残渣进行过滤；过滤器的出料口通过过滤器出料管接泄压罐的进料口，利用泄压罐实现初步泄压，其中泄压罐上设有泄压阀；所述泄压罐的出料口通过泄压罐出料管接同步回转多相混输泵的进料口，同步回转多相混输泵的出料口分别接有后置冷却器输送管和混输泵出料管，其中混输泵出料管的出料端接排气缓冲罐的进料口，排气缓冲罐的出料端分别接有排气管和出油管；所述后置冷却器输送管的出料端接在后置冷却器的进料口，后置冷却器的出料口接有连通管，连通管与排气缓冲罐的进料口对接连接，且连通管上串联接入有连通输送泵，同步回转多相混输泵输出的物料若温度过高时可以利用后置冷却器输送管冷却后再送入排气缓冲罐中，此时可以降低物料温度，减少对排气缓冲罐的内压；所述过滤器的进料口与井口油气输送管之间设有前置冷却器，其中前置冷却器的进出端分别接有前置冷却器输送管和前置冷却器输出管，其中前置冷却器输送管的进料端和前置冷却器输出管的出料端分别接入井口油气输送管和过滤器的进料端，且前置冷却器输送管的进料端与井口油气输送管的相交位置安装有三通阀，通过三通阀控制井口油气输送管的输送向，此时当井口油气输送管的输出料温度过高时，利用前置冷却器实现初步冷却，这样可以避免同步回转多相混输泵在过高的温度下运行，整体采用双冷却器结构，即可实现前置冷却，又可以实现后置冷却，整体相对对设备的保护更加全面，更加安全。

作为本实用新型进一步的方案：所述井口油气输送管、过滤器出料管、后置冷却器输送管和混输泵出料管上均安装有阀门。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气管和出油管上也安装有阀门。

作为本实用新型进一步的方案：所述前置冷却器和后置冷却器均采用翅片风冷式结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述连通管上也安装有阀门。