[实用新型]电动装载机有效
| 申请号: | 201820511981.X | 申请日: | 2018-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN208056138U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 武志强 | 申请(专利权)人: | 宁津县金宏机械有限责任公司 |
| 主分类号: | E02F3/28 | 分类号: | E02F3/28;E02F3/36 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王宁宁 |
| 地址: | 253000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动装载机 车身 车头 运动机构 装载机构 后铰接架 铰接 装载机 前铰接架 行走电机 液压电机 一端设置 本实用新型 电能驱动 铰接连接 铰接架 灵活度 减小 转弯 狭窄 污染 | ||
本实用新型涉及装载机技术领域,涉及电动装载机。电动装载机包括车身、车头、运动机构、装载机构、用于带动运动机构的行走电机和用于带动装载机构的液压电机;车头上朝向车身的一端设置有前铰接架,车身上朝向车头的一端设置有后铰接架,前铰接架与后铰接架铰接;行走电机与运动机构连接,运动机构设置在车身上;液压电机与装载机构连接,装载机构设置在车头上。通过铰接架与后铰接架铰接实现车身与车头的铰接,通过车身与车头的铰接连接方式,提高电动装载机的转弯灵活度,使得电动装载机可以在较为狭窄的空间内工作(现有装载机需要在宽阔的工件内工作),并且,电动装载机通过电能驱动,减小污染,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域,具体而言,涉及电动装载机。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械,它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
然而,现有的装载机体积较大,导致装载机无法在狭小空间内工作。
因此,提供一种能够在狭小空间工作的电动装载机成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动装载机,以缓解现有技术中无法在狭小空间工作的技术问题。
本实用新型实施例提供了一种电动装载机,包括车身、车头、运动机构、装载机构、用于带动所述运动机构的行走电机和用于带动所述装载机构的液压电机;
所述车头上朝向所述车身的一端设置有前铰接架,所述车身上朝向所述车头的一端设置有后铰接架,所述前铰接架与所述后铰接架铰接;
所述行走电机与所述运动机构连接,所述运动机构设置在所述车身上;
所述液压电机与所述装载机构连接,所述装载机构设置在所述车头上。
本实用新型实施例提供了第一种可能的实施方式,其中,上述前铰接架和所述后铰接架均呈等腰三角形状,所述前铰接架的顶角端与所述后铰接架的顶角端铰接。
本实用新型实施例提供了第二种可能的实施方式,其中,上述车身朝向所述车头的一端还设置有用于带动所述车头转向的转向油缸。
本实用新型实施例提供了第三种可能的实施方式,其中,上述装载机构包括铲斗、大臂、第一主动杆和第二主动杆;
所述大臂一端与所述车头铰接,另一端与所述铲斗底部铰接;
所述第一主动杆的中部有与所述大臂的中部铰接;
所述第二主动杆的一端与所述第一主动杆的一端铰接,另一端与所述铲斗背部铰接。
本实用新型实施例提供了第四种可能的实施方式,其中,上述第一主动杆远离所述第二主动杆的一端通过倾翻油缸与所述车头铰接。
本实用新型实施例提供了第五种可能的实施方式,其中,上述大臂中部还铰接有用于带动所述大臂运动的伸缩油缸,所述伸缩油缸远离所述大臂的一端与所述车头铰接。
本实用新型实施例提供了第六种可能的实施方式,其中,上述车身上设置有工作平台,所述车身位于所述工作平台处设置有下陷凹槽,以降低所述工作平台的水平高度。
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