[实用新型]一种加强固定的电动汽车车门

说明书

一种加强固定的电动汽车车门，有效的解决了因为忘记锁死车门导致出现安全事故的问题；包括门体，门体的底面上设置有第一通孔，第一通孔内滑动安装有门栓，门栓的前侧面固定安装有固定轴，门体内下端转动安装有第一锁体和位于第一锁体上方的第二锁体，第一锁体的下端设置有穿过第二通孔伸出车外的导杆，导杆压在门栓的上端面，第一锁体的上端面设置有第一凸起，第二锁体的下端面设置有与第一凸起触碰的第二凸起；本实用新型结构简单，使用方便，能够通过关闭车门，自动的锁紧门锁，使车门和门锁同时关闭，能够有效的放置因忘记锁紧车门导致的事故，且零部件结构简单，能够方便的更换维修，节省大量的经济消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种加强固定的电动汽车车门。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，车辆的舒适性、快捷性、性能以及安全性是人们在购买汽车时着重考虑的因素，特别是对于汽车的安全性，是人们最关注的一个方面。

车门是车身的重要组成部分，车门能够隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性和其它使用功能的指标等，车门按其开启方式可分为以下几种:顺开式车门、逆开式车门、水平移动式车门、上掀式车门、折叠式车门等，电动汽车的车门一般由门体和车门锁紧装置组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁、车门玻璃、玻璃升降机和车门加强板，车门锁紧装置包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄和密封条等。

但是现有的车门锁紧装置都是有两个锁，一个是车门开关锁紧装置，另一个是对车门开关进行锁紧的装置，对车门开关进行锁紧的装置可以防止误碰在不合适的情况下打开车门，但是这两个装置通常都是不关联的，有时乘客在上车后可能会因为忘记关闭对车门开关进行锁紧的装置，导致出现安全问题。

所以需要一种加强固定的电动汽车车门来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种加强固定的电动汽车车门，有效的解决了因为忘记锁死车门导致出现安全事故的问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括门体，门体的底面上设置有第一通孔，第一通孔内滑动安装有门栓，门栓的前侧面固定安装有固定轴，固定轴的上端固定安装有第一弹簧，门体内的右侧面设置有水平的第一挡板，第一弹簧的一端与第一挡板的下端面连接，门体右侧面的下端设置有第二通孔，门体内下端转动安装有第一锁体和位于第一锁体上方的第二锁体，第一锁体的下端设置有穿过第二通孔伸出车外的导杆，导杆压在门栓的上端面，第一锁体的上端面设置有第一凸起，第二锁体的下端面设置有与第一凸起触碰的第二凸起，构成向下按压导杆的右端能够拨动第二锁体并使门栓向下滑动的结构，门体内的右侧面设置有水平的第二挡板，第二锁体的前侧面设置有与第二锁体同轴的第一扭簧，第一扭簧的一端与第二锁体的下端固定连接，第一扭簧的另一端与第二挡板固定连接，构成第一凸起顶开第二凸起后第二凸起顶在第一锁体上端面的结构；门体内底面上设置有第三凹槽，第三凹槽内滑动安装有两端竖直向上的U型块，U型块的一端设置有第二楔形块，第三凹槽内设置有第二弹簧，第二弹簧的一端与U型块固定连接，第一锁体下端面设置有定位杆，定位杆的一端顶在第二楔形块的斜面，构成向下按压导杆的右端能够使第一锁体位置固定的结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能够通过关闭车门，自动的锁紧门锁，使车门和门锁同时关闭，能够有效的放置因忘记锁紧车门导致的事故，且零部件结构简单，能够方便的更换维修，节省大量的经济消耗。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图。

图2是本实用新型的主视图剖视图。

图3是本实用新型图2中A的放大剖视图。

图4是本实用新型图2中B的放大剖视图。