[实用新型]前端纵梁、车辆端部底架以及轨道车辆有效
| 申请号： | 201820510079.6 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN208264258U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 鲁青君;张寅河;田洪雷;喻海洋;蒋欣 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/10 | 分类号： | B61F1/10 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟;王西江 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 纵梁 连接端 本实用新型 车辆端部 轨道车辆 底架 生产周期 相对设置 | ||
1.一种前端纵梁，其特征在于，所述前端纵梁沿长度方向具有相对设置的第一连接端和第二连接端，所述第一连接端沿竖直方向的尺寸小于所述第二连接端沿竖直方向的尺寸，所述前端纵梁的中部的厚度小于所述前端纵梁周缘的厚度。
2.根据权利要求1所述的前端纵梁，其特征在于，所述第一连接端至所述前端纵梁中部的方向上所述前端纵梁沿竖直方向的尺寸相同，所述前端纵梁中部至所述第二连接端的方向上所述前端纵梁沿竖直方向的尺寸逐渐变大。
3.根据权利要求1或2所述的前端纵梁，其特征在于，所述前端纵梁的侧面设置有凹槽，所述凹槽沿所述前端纵梁的长度方向设置。
4.根据权利要求3所述的前端纵梁，其特征在于，所述凹槽内设置有连接孔(11)，所述凹槽内还设置有减重孔(12)，所述连接孔(11)相对所述减重孔(12)靠近所述第一连接端设置。
5.根据权利要求1所述的前端纵梁，其特征在于，所述第二连接端的端面设置有限位凸台(13)，所述限位凸台(13)用于限制所述第二连接端与被连接件的位置。
6.一种车辆端部底架，其特征在于，所述车辆端部底架包括：
第一边纵梁(20)；
第二边纵梁(30)，与所述第一边纵梁平行设置；
前端横梁(40)，分别与所述第一边纵梁的端部和所述第二边纵梁的端部连接；
连接梁(50)，设置在所述第一边纵梁和所述第二边纵梁之间，且与所述前端横梁平行设置；
第一中间纵梁(60)，所述第一中间纵梁(60)为权利要求1至5中任一项所述的前端纵梁，设置在所述前端横梁(40)和所述连接梁(50)之间，所述前端纵梁的第一连接端与所述前端横梁(40)连接，所述前端纵梁的第二连接端与所述连接梁(50)连接。
7.根据权利要求6所述的车辆端部底架，其特征在于，所述车辆端部底架包括多个所述前端纵梁，多个所述前端纵梁平行间隔排列。
8.根据权利要求6所述的车辆端部底架，其特征在于，所述车辆端部底架还包括多个第二中间纵梁(70)，多个所述第二中间纵梁(70)设置在所述前端横梁(40)和所述连接梁(50)之间，所述第一中间纵梁(60)位于所述前端横梁(40)和所述连接梁(50)中部，所述第二中间纵梁(70)靠近所述前端横梁(40)和所述连接梁(50)的端部设置。
9.根据权利要求7所述的车辆端部底架，其特征在于，所述车辆端部底架还包括牵引梁(80)，所述牵引梁(80)与所述连接梁(50)连接，且与所述第一边纵梁(20)和所述第二边纵梁(30)平行设置。
10.一种轨道车辆，包括车辆端部底架，其特征在于，所述车辆端部底架为权利要求6至9中任一项所述的车辆端部底架。
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