[实用新型]交通警示体有效
| 申请号: | 201820509050.6 | 申请日: | 2018-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN208219475U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
| 发明(设计)人: | 庞建军 | 申请(专利权)人: | 洛阳凯众减震科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F9/623 | 分类号: | E01F9/623;E01F9/619 |
| 代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人: | 郑权 |
| 地址: | 471132 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 交通警示 本实用新型 方向反射 微孔聚氨酯弹性体 长度方向延伸 车辆碰撞 弹性恢复 反光表面 反光信号 警示效果 平行地面 事故发生 一体成型 荧光材料 呈柱状 太阳光 荧光 碾压 台形 柱体 照射 高处 | ||
本实用新型提供一种交通警示体,采用微孔聚氨酯弹性体材料一体成型,包括本体和头部,所述本体呈柱状,所述头部为锥形或台形,所述头部是由所述本体的一端沿本体长度方向延伸形成,所述头部的外表面涂有交通警示用的荧光材料。本实用新型的交通警示体,其被车辆碰撞碾压后可弹性恢复至原来形状,不会造成车辆损坏,柱体不易被撞飞或撞碎,减少次生事故发生;能够提供倾斜的反光表面,可向各个方向反射荧光,更容易将从高处照射的太阳光以平行地面的方向反射出去,车辆驾驶员更容易接受到反光信号,警示效果更好。
技术领域
本实用新型涉及一种交通警示用具,特别涉及一种微孔聚氨酯交通警示体。
背景技术
交通警示体是一种路面标示辅助器材,一般设置在事故高发路段,可提醒危险区间的出现,或者是设置于车流分流路段,以分离同一方向或者反方向的车流。在目前的城市交通管理中,交通警示体的安装和使用越来越频繁,而且越来越重要。
现有的固定式交通警示体主要有一体式警示体和组合式警示柱两类。一体式警示体一般为表面涂有警示色金属柱状物,直接固定于地表;该装置的缺陷在于:当车辆与警示体碰撞时容易对车辆造成严重的损伤,财产损失大。组合式警示柱一般包括底座和柱体,柱体与底座通过一种可拆卸方式(比如固定箍)连接,底座为硬质材料如金属,主体一般采用塑料材料,底座通过螺栓孔等方式固定在地面上,柱体立于底座之上,柱体上设置有反光膜;该装置的缺陷在于:当警示柱被碰撞,可拆卸的固定连接容易损坏,柱体易与底座分离;失去固定的柱体被撞飞或撞碎,易产生次生事故,危及车辆和路人;底座采用螺栓配合螺栓孔的方式固定于地面上,螺栓易生锈锁死,难以拆卸;反光膜仅设置于主体上,反光不明显,警示效果一般。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种交通警示体,其被车辆碰撞碾压后可弹性恢复至原来形状,不会造成车辆损坏,柱体不易被撞飞或撞碎,减少次生事故发生。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种交通警示体,采用聚氨酯弹性体材料一体成型,包括本体和头部,所述本体呈柱状,所述头部为锥形或台形,所述头部是由所述本体的一端沿本体长度方向延伸形成,所述头部的外表面涂有交通警示用的荧光材料。
在一种具体的实施方式中,所述本体为圆柱形,所述头部为圆锥形。
在一种具体的实施方式中,所述本体为圆柱形,所述头部为圆台形。
在一种具体的实施方式中,所述本体为棱柱形,所述头部为棱锥形。
在一种具体的实施方式中,所述本体为棱柱形,所述头部为棱台形。
在一种具体的实施方式中,所述本体或者本体靠近头部的一端的外表面涂有交通警示用的荧光材料。
在一种具体的实施方式中,所述柱状本体的柱身表面具有至少一个环绕柱身的环形槽。
在一种优选的实施方式中,所述环形槽的数量为两个或两个以上。
在一种优选的实施方式中,所述环形槽的截面为U型或C型。
本实用新型提供的交通警示体具有以下优势:
1.采用微孔聚氨酯弹性体材料一体成型制得,该交通警示体具有良好的弹性,在受到车辆碾压碰撞后能恢复到初始形状,具有抗冲击、耐疲劳的特点;不会对碰撞车辆造成严重损害,减少财产损失;被撞击时不会产生碎片而导致次生事故。
2.该交通警示体的头部为锥形或台形,头部的外表面涂有交通警示用的荧光材料,能够提供倾斜的反光表面,可向各个方向反射荧光,更容易将从高处照射的太阳光以平行地面的方向反射出去,车辆驾驶员更容易接受到反光信号,警示效果更好。
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