[实用新型]一种整体模块化冷凝器

说明书

本实用新型揭示了一种整体模块化冷凝器，包括多道并列排布的换热管路，多个散热片，端部固定支架以及多个中间固定支架，其中换热管路的一端为进出液端，其进液端口均连通进液主管，出液端口均连通出液主管，端部固定支架安装在换热管路的非进出液端，其两侧边均向外折弯形成第一安装条，多个散热片平行等间隔安装在换热管路外部，所述中间固定支架间隔安装在散热片中间，两侧边分别向两个方向折弯形成第二安装条，第一安装条及第二安装条上具有多个铆装孔，实现冷凝器的铆装。本实用新型可以实现与主机的快速铆接安装，同时在出液口设置干燥过滤装置，保证排出液的洁净度。

技术领域

本实用新型涉及冷凝器，尤其涉及一种整体模块化冷凝器。

背景技术

目前，客车上的空调都是采用的前迎风空调，其利用客车行驶时前迎风面吹进的空气进行散热，然而由于目前车型越来越大，以及出现的超高温天气，对空调负荷要求越来越高，但是由于其进风口为车头方向，其进风面积不能有较大变化，故而如何在有限的截面下实现换热能力的大幅突破是亟待解决的问题。

更进一步的，主机内腔中清洁度水平是评价其质量的一个重要指标，根据英国流体力学协会针对污染度和液压系统可靠性的调查，其液压系统故障的75%~80%是由于液压元件和液压系统的污染造成的，这就要求进入主机的液体其洁净度得以保障，才能降低故障率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体模块化冷凝器，采用模块化结构增加迎风散热面积，还可以实现与主机的快速铆接安装，同时在出液口设置干燥过滤装置，保证排出液的洁净度。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种整体模块化冷凝器，包括多道并列排布的换热管路，多个散热片，端部固定支架以及多个中间固定支架，其中换热管路的一端为进出液端，其进液端口均连通进液主管，出液端口均连通出液主管，端部固定支架安装在换热管路的非进出液端，其两侧边均向外折弯形成第一安装条，多个散热片平行等间隔安装在换热管路外部，所述中间固定支架间隔安装在散热片中间，两侧边分别向两个方向折弯形成第二安装条，第一安装条及第二安装条上具有多个铆装孔，实现冷凝器的铆装。

作为优选，所述换热管路包括平行排布的第一U型支管及第二U型支管，第一U型支管一端连通进液主管，另一端通过U型通管连通第二U型支管，而第二U型支管的另一端连通出液主管。

作为优选，所述进液主管上设置有进液接口，而出液主管上的出液接口处安装有干燥过滤器。

作为优选，所述端部固定支架及中间固定支架上具有多个与换热管路位置对应的过孔。

作为优选，所述换热管路的进出液端部套装有中间固定支架。

作为优选，所述铆装孔内装有压铆螺母。

与现有技术相比，本实用新型揭示的一种整体模块化冷凝器，具有如下有益效果：

将冷凝器做成模块化结构，装配时只需要根据散热量需求进行数量选择（前后排布），从而增加散热面积，提升散热效率。

对于冷凝器的安装，在其散热片之间增加安装支架，同时在安装支架上设置铆装孔，实现快捷铆装，同时设计多道安装支架，提升安装牢固性。

在出液口增设干燥过滤装置，对冷凝后的液体进行过滤操作，确保进入主机的冷凝液的洁净度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。