[实用新型]一种汽车起动机用粉末冶金齿圈

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动机用粉末冶金齿圈,齿圈内侧具有轮齿(1)，轮齿(1)的底部，齿圈设置有齿圈端面(2)，齿圈端面(2)上设置有轴套(7)，轮齿(1)的齿廓曲面由上下分布的上曲面(5)和下曲面(6)构成，上曲面(5)的曲度大于下曲面(6)的曲度，轮齿(1)的齿根高与齿顶高之比为1:0.7～0.75；在齿圈端面(2)上，轮齿(1)的内侧设置有避空槽(3)，本实用新型结构简单，通过对轮齿(1)的结构设计，减小齿圈轮齿与齿轮的轮齿解除所产生的声音，通过在齿圈端面上设置避空槽(3)，当与齿圈配合的齿轮存在轴向突出，或在粉末冶金成形过程中出现毛刺时，避免与齿圈端面(2)接触而导致的异响，甚至卡死。

技术领域

本实用新型涉及一种粉末冶金产品，具体是一种汽车起动机用粉末冶金齿圈。

背景技术

粉末冶金是用金属粉末或金属粉末与非金属粉末的混合物作为原料，经过成形和烧结，制取金属材料、复合材料以及各种类型制品的工业技术。

采用粉末冶金技术制造齿圈是目前常见的一项技术，如授权公告号CN204083134U的专利文献公开的一种柴油车起动机用紧凑型大功率减速齿圈，该齿圈本体内设置有减速齿，所述齿圈本体外均匀分布有条状定位筋，所述定位筋突出齿圈本体底部，该齿圈在确保机械强度的基础上优化产品的壁厚和高度，减小体积，使之轻量化。该类齿圈行作为传动零件，如减速起动机中的减速齿圈，在工作中起到非常重要的作用。但是，此类产品的不良会造成传动异响甚至卡死。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够有效解决传动异响甚至卡死问题的汽车起动机用粉末冶金齿圈。

为了达到上述技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车起动机用粉末冶金齿圈,所述齿圈内侧具有轮齿，所述轮齿的底部，所述齿圈设置有齿圈端面，所述齿圈端面上设置有轴套。为了减少与轮齿解除时的声音，所述轮齿的齿廓曲面由上下分布的上曲面和下曲面构成，所述上曲面的曲度大于下曲面的曲度，减少轮齿之间接触的摩擦，从而减少接触的声音。所述轮齿的齿根高与齿顶高之比为1:0.7～0.75，减少轮齿之间分离式的接触面及解除时间，减少接触的声音。为了避免与齿圈端面接触而导致的异响，甚至卡死，在所述齿圈端面上，所述轮齿的内侧设置有避空槽。

作为优选，所述避空槽的深度为0.2～0.5mm。

为了防止在加工时，避空槽的槽口出现毛刺，不仅影响了齿轮在轮齿上的转动，而且会产生一定的异响，所述避空槽的槽口具有倒角，所述倒角为40°～50°。倒角的设置，去除避空槽的槽口粉末冶金生产而产生的毛刺，也便于装配。

为了对齿圈进行定位，同时减小体积，所述齿圈外均匀设置有多条定位筋。作为优选，所述定位筋为四条。

本实用新型结构简单，有效解决了传动异响甚至卡死问题。与现有技术相比，有益技术效果是：

(1)通过对轮齿的结构设计，减小齿圈轮齿与齿轮的轮齿解除所产生的声音。

(2)通过在齿圈端面上设置避空槽(位于轮齿的内侧)，当与齿圈配合的齿轮存在轴向突出，或在粉末冶金成形过程中出现毛刺时，避免与齿圈端面接触而导致的异响，甚至卡死。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为轮齿结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种汽车起动机用粉末冶金齿圈,所述齿圈内侧具有轮齿1，所述轮齿1部位具有经过渗碳处理的渗碳层，使轮齿1部位具有较高的表面硬度。所述轮齿1的底部，所述齿圈设置有齿圈端面2，所述齿圈端面2上设置有轴套7，如常用的铜套。