[实用新型]制动蹄多工位集成设备有效
| 申请号: | 201820506695.4 | 申请日: | 2018-04-10 |
| 公开(公告)号: | CN208132495U | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
| 发明(设计)人: | 徐宇;黄俊;吕晓维;高培德 | 申请(专利权)人: | 靖江市恒大汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 冯现伟 |
| 地址: | 214500 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 制动蹄 底板 集成设备 等高块 多工位 液压缸 挡块 挡柱 本实用新型 沿宽度方向 长度方向延伸 长边 宽边 延伸 | ||
本实用新型公开了一种制动蹄多工位集成设备,其包括:底板、等高块、挡柱、液压缸、以及挡块,所述底板包括沿长度方向延伸的长边和沿宽度方向延伸的两宽边,所述等高块、挡柱、液压缸、以及挡块均设置在底板上,所述等高块和挡柱设置在制动蹄的同一侧,所述液压缸设置在制动蹄的另一侧,所述挡块设置在制动蹄的末端,所述制动蹄沿宽度方向放置于底板上。本实用新型的制动蹄多工位集成设备方便、快捷、高效。
技术领域
本实用新型有关在一种制动蹄多工位集成设备,尤其涉及一种生产效率高的制动蹄多工位集成设备。
背景技术
汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。随着国家政策的调控,对西部地区的经济支持,载货汽车市场需求的不断扩大,制动器的需求的呈跨越式增长,而制动蹄的加工质量明显影响制动器整体的质量,其产量也势必影响总成的产量。之前,我司基本采用金刚镗机床加工制动蹄,已制动蹄的大小头毛坯面定位,一台金刚镗加工一只制动蹄。
原工艺采用的金刚镗加工,一台设备仅装一制动蹄,采用人工手动压紧,产量比较低,该工序2台设备1个人工一天只能产200只制动蹄;而且制动蹄的两孔尺寸不稳定,因为加工定位采用的毛坯面处处于铸件的分模面,分模面是靠人工打磨的,打磨下来高低不平,容易造成两孔加工下来位置度不准。
因此,实有必要设计一种制动蹄多工位集成设备。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种制动蹄多工位集成设备,其生产效率高。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种制动蹄多工位集成设备,其包括:底板、等高块、挡柱、液压缸、以及挡块,所述底板包括沿长度方向延伸的长边和沿宽度方向延伸的两宽边,所述等高块、挡柱、液压缸、以及挡块均设置在底板上,所述等高块和挡柱设置在制动蹄的同一侧,所述液压缸设置在制动蹄的另一侧,所述挡块设置在制动蹄的末端,所述制动蹄沿宽度方向放置于底板上。
本实用新型的进一步改进如下:
进一步地,所述制动蹄设有凸台,所述凸台放置在等高块上。
进一步地,所述挡块上设有螺栓,所述螺栓抵靠制动蹄的末端。
进一步地,所述制动蹄多工位集成设备还包括液压站,所述液压缸由液压站驱动。
进一步地,所述制动蹄呈圆弧形,所述等高块和挡柱设置在制动蹄的外弧面,所述液压缸设置在制动蹄的内弧面。
与现有技术相比,本实用新型有益效果如下:本实用新型采用液压元件及加工中心相结合,有效的避开了分模面的定位面,采用单侧加工后的凸台和大外圆面定位,一台加工中心同时安装8个制动蹄,液压缸同时压紧,一键操作,省时省力,单条生产线仅需0.25个人,单班产量提升4倍。本实用新型结构简单合理,操作简单方便,工人易学易懂,维修方便,减少了工人的劳动强度,提高了生产效率,保证了产品质量,节约了企业的生产成本。板路底板内部穿孔,可以避免管线外露影响美观,清扫铁削方便;定位块和挡柱采用表面螺栓连接结构,更换方便快捷,无需整体拆卸;液压站可以提供稳定可靠的压力功能;液压缸可以同时压紧工件,它是通过合理设计计算后确定的位置来实现的。
附图说明
图1为本实用新型的制动蹄多工位集成设备的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明。
如图1所示,为符合本实用新型的一种制动蹄多工位集成设备,其包括:底板1、等高块2、挡柱3、液压缸4、以及挡块5。
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