[实用新型]新能源商用车电池包及电动车

权利要求书

1.一种新能源商用车电池包，其特征在于，包括：箱体、具有多个液冷板的液冷组件、密封圈、封闭件、多个汇流件和多个电池模组；

所述箱体的第一侧面设置有调节液交互部和第一电池接口，所述箱体的第二侧面设置有第二电池接口，所述第一侧面和所述第二侧面相对；所述箱体包括具有开口的容置腔；

所述液冷组件设置于所述容置腔内并与固定于所述箱体的底侧，所述液冷组件为中空结构，所述液冷组件与所述调节液交互部连通；各所述电池模组容置于所述容置腔并固定贴合于各所述液冷板远离所述底侧的位置；

各所述汇流件交错设置于所述多个电池模组之间，每个所述汇流件与每两个所述电池模组电性连接以形成具有两个自由端的模组结构；其中，每个所述电池模组电性连接的两个所述汇流件不相同；一个所述自由端与所述第一电池接口电性连接，另一个所述自由端与所述第二电池接口电性连接；

所述密封圈设置于所述开口边缘，所述封闭件扣合于所述密封圈远离所述开口边缘的位置。

2.根据权利要求1所述的新能源商用车电池包，其特征在于，所述箱体的中部向一侧延伸以形成凸出部，所述凸出部所在的容置腔为主容置腔，靠近第一侧面的容置腔为第一次容置腔，靠近所述第二侧面的容置腔为第二次容置腔，所述主容置腔、所述第一次容置腔和所述第二次容置腔互相连通；

所述液冷组件包括第一液冷板、第二液冷板、第三液冷板和多个连接管路；所述第一液冷板、所述第二液冷板和所述第三液冷板为中空结构，所述第一液冷板、所述第二液冷板和所述第三液冷板通过各所述连接管路连通；

所述第一液冷板设置于所述第一次容置腔，所述第二液冷板设置于所述主容置腔，所述第三液冷板设置于所述第二次容置腔，所述第一液冷板、所述第二液冷板和所述第三液冷板均与所述底侧固定连接；所述第一液冷板与所述调节液交互部连通。

3.根据权利要求2所述的新能源商用车电池包，其特征在于，多个所述电池模组包括多个第一电池模组、多个第二电池模组和多个第三电池模组；

各所述第一电池模组设置于所述第一次容置腔，各所述第一电池模组固定贴合于所述第一液冷板远离所述底侧的位置；

各所述第二电池模组设置于所述主容置腔，各所述第二电池模组固定贴合于所述第二液冷板远离所述底侧的位置；

各所述第三电池模组设置于所述第二次容置腔，各所述第三电池模组固定贴合于所述第三液冷板远离所述底侧的位置。

4.根据权利要求2所述的新能源商用车电池包，其特征在于，连接于所述第一液冷板和所述第二液冷板之间的连接管路设置有开闭装置，连接于所述第二液冷板与所述第三液冷板之间的连接管路设置有开闭装置。

5.根据权利要求2所述的新能源商用车电池包，其特征在于，所述第一液冷板设置有第一进液口和第一出液口；所述调节液交互部包括进液部和出液部；

所述第一进液口与所述进液部通过第一连接管路连通，所述第一出液口与所述第二液冷板通过第二连接管路连通；

所述第二连接管路设置有开闭装置。

6.根据权利要求5所述的新能源商用车电池包，其特征在于，所述第二液冷板设置有第二进液口和第二出液口；

所述第二进液口与所述第一出液口通过所述第二连接管路连通，所述第二出液口与所述第三液冷板通过第三连接管路连通；

所述第三连接管路设置有开闭装置。

7.根据权利要求6所述的新能源商用车电池包，其特征在于，所述第三液冷板设置有第三进液口和第三出液口；

所述第三进液口与所述第二出液口通过所述第三连接管路连通，所述第三出液口与所述出液部通过第四连接管路连通。