[实用新型]一种平衡车有效
| 申请号: | 201820505288.1 | 申请日: | 2018-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN208248387U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 李峰 | 申请(专利权)人: | 李峰 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60L15/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 321302 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 平衡车 车体 轮架 本实用新型 车轮 转动 驱动装置 差速转向 行驶能力 转动连接 转动设置 转向结构 操控性 控制轮 转动轮 转向力 变道 驾驶 灵活 | ||
1.一种平衡车,包括车体(1),其特征在于,车体(1)上转动设置有两个轮架(3),轮架(3)上分别转动连接有车轮(4),当轮架(3)相对于车体(1)转动,相应的车轮(4)改变前进的方向,车体(1)上还设置有驱动装置(5),驱动装置(5)用于控制轮架(3)转动。
2.根据权利要求1所述的一种平衡车,其特征在于,所述驱动装置(5)上设置有换向机构(6),换向机构(6)将驱动装置(5)的驱动力转化为两个轮架(3)的同步转动。
3.根据权利要求2所述的一种平衡车,其特征在于,所述换向机构(6)包括转轴(16),转轴(16)横向设置在车体(1)上,转轴(16)的一端朝向一轮架(3),转轴(16)的另一端朝向另一轮架(3)。
4.根据权利要求3所述的一种平衡车,其特征在于,所述转轴(16)一端将驱动装置(5)的驱动力正向输出到一轮架(3)上,转轴(16)的另一端将驱动装置(5)的驱动力反向输出到另一轮架(3)上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种平衡车,其特征在于,所述驱动装置(5)和轮架(3)之间设置有减速机构(7),减速机构(7)将驱动装置(5)的驱动力减速传递给轮架(3)。
6.根据权利要求1所述的一种平衡车,其特征在于,所述车体(1)上设置有第三陀螺仪(14),第三陀螺仪(14)用于检测车体(1)倾斜角度,车体(1)的上端转动设置有第一踏板(17),第一踏板(17)上设置有第一陀螺仪(9),第一陀螺仪(9)用于检测第一踏板(17)的倾斜角度,车体(1)上设置有控制器(15),第三陀螺仪(14)和第一陀螺仪(9)连接控制器(15)。
7.根据权利要求6所述的一种平衡车,其特征在于,所述车体(1)的上端还转动设置有第二踏板(18),第二踏板(18)上设置有第二陀螺仪(10),第二陀螺仪(10)用于检测第二踏板(18)倾斜的角度,第二陀螺仪(10)连接控制器(15)。
8.根据权利要求6或7所述的一种平衡车,其特征在于,所述轮架(3)上设置有轮毂电机,控制器(15)连接驱动装置(5)和轮毂电机,控制器(15)用于控制驱动装置(5)和轮毂电机。
9.根据权利要求1所述的一种平衡车,其特征在于,所述轮架(3)呈环状,轮架(3)设置在车轮(4)内圈,车体(1)穿设在轮架(3)内圈。
10.根据权利要求9所述的一种平衡车,其特征在于,所述车体(1)上开设有供轮架(3)转动的缺口(11)。
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