[实用新型]一种风扇及其叶片

说明书

本实用新型涉及一种风扇及其叶片，其中，叶片包括叶片本体、转轴和两个配重块；转轴与叶片本体的根部一侧同轴连接，且转轴能够带动叶片本体旋转；两个配重块对称设于叶片本体的两侧，并位于叶片本体的根部的宽度中心位置。该叶片能够在保证风扇对发动机的散热性能的同时，能够顺利实现叶片转向并提高叶片转动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及冷却设备技术领域，具体涉及一种风扇及其叶片。

背景技术

行车发动机通常盘有风扇对其进行散热，以保证发动机的运行稳定性。但由于发动机通过皮带与风扇传动连接，因此，风扇的转速不可调，而当发动机的温度降低至正常范围后，对风扇的风量要求减小，此时可通过调整风扇的叶片角度以改变风量的大小，为保证高速旋转的叶片能够顺利改变其角度，现有技术中，往往通过设计专用的叶片，如增加叶片的自身重量来保持在转动过程中的平衡，但此种方案对叶片的根部强度要求较高，为保证强度，根部设计较为粗壮，进而使得整个叶片厚度大，使得风扇在转动时，叶片的迎风量减小，进而影响该风扇的对发动机的散热性能。

因此，如何能够在保证风扇对发动机的散热性能的同时，提高提高风扇叶片转动的稳定性，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种风扇及其叶片，能够在保证风扇对发动机的散热性能的同时，能够顺利实现叶片转向并提高叶片转动的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种风扇的叶片，其包括叶片本体、转轴和两个配重块；所述转轴与所述叶片本体的根部一侧同轴连接，且所述转轴能够带动所述叶片本体旋转；两个所述配重块对称设于所述叶片本体的两侧，并位于所述叶片本体的根部的宽度中心位置。

该配重块设于叶片本体的根部，可保证该叶片稳定的转动，同时，设置配重块后，能够使叶片的重心位置移向根部一侧，由于转轴与叶片本体朝向根部的一端连接，因此，配重块的设置便于实现叶片的转动，即在高转速下转动叶片时，可通过相对较小的驱动机即可实现相同角度的转动，并且转动更为稳定。另外，该配重块的设置对叶片的宽度及厚度均无影响，在增加叶片本体的重量的同时，对其在相同迎风角度情况下的迎风面积(即风量)没有影响。

可选地，还包括连接轴，所述连接轴穿过所述叶片本体和所述转轴并固连于两个所述配重块之间。

另外，本实用新型还提供了一种风扇，其包括驱动机构和如上所述的叶片，所述驱动机构能够驱动所述叶片的转轴转动。

具有如上所述的叶片的风扇，其所具有的技术效果与上述叶片的技术效果类似，为节约篇幅，在此不再赘述。

可选地，所述驱动机构包括油缸或气缸以及活塞，所述活塞的侧壁设有弧形槽，所述弧形槽的圆心与所述转轴的轴线共线，所述转轴与所述活塞之间设有摇柄，所述摇柄的一端与所述转轴连接，另一端位于所述弧形槽内并可沿所述弧形槽移动，当所述油缸或气缸可带动所述活塞做直线运动时，所述摇柄沿所述弧形槽内移动并可带动所述转轴转动。

可选地，所述摇柄为设于所述转轴远离所述叶片本体的一端端面的偏心凸块。

可选地，所述驱动机构还包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖围合形成所述气缸或油缸，所述上盖设有进气口或进油口，所述活塞位于所述气缸或油缸内，且所述活塞与所述上盖或所述下盖之间还设有复位弹簧。

可选地，所述进气口或进油口还设有电磁比例控制阀，所述电磁比例控制阀与行车电脑信号连接。

可选地，所述下盖沿其周向设有限位孔，用于限制所述转轴沿其径向发生移动。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的风扇的结构示意图；

图2是图1中叶片的侧视图；

图3是图1中驱动机构的剖视图。