[实用新型]一种可移动设置组合式车辆拦阻装置

说明书

本实用新型公开了一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，属于交通管制用器具技术领域，拦阻装置包括放置在地面上的拦阻架，关键是：所述的拦阻架包括竖向的拦阻板及固定在其下端的底座，底座朝向来车方向一侧的外端与拦阻板之间的距离大于等于车头到后轮胎最低点之间的距离。在实施拦阻时，车辆整体在底座上行驶，整个拦阻装置会被车辆整体向前推行，因此车辆和拦阻装置通过底座在地面上滑行，靠滑动摩擦吸收车辆的动能，不需要使用路边的电线杆、护栏等作为固定桩，可以避免造成过多的次生灾害，对涉事的车辆、事发路段、及周围设施造成的破坏较小，不需要对车辆中的驾驶员进行精准定位，使用方便，清理现场难度低，清理时间短。

技术领域

本实用新型属于交通管制用器具技术领域，涉及到一种车辆拦阻装置，特别是一种可移动设置组合式车辆拦阻装置。

背景技术

当驾驶者驾驶车辆意图实施非法行为时，有必要对车辆进行拦阻。现有的拦阻方法很多，例如在路上堆放沙子，以降低车辆前进速度；设置钉带，以使轮胎放气无法行走；使用其他重型物体作为路障，阻止非法车辆前进；化学方法快速腐蚀轮胎；设置拦阻网或拦阻绳，使车辆减速而停止；使用闪光法或其他方法使驾驶者停车等。

从以上方法可知，堆放沙子的方法最简单，并且可反复使用，但使用后清理路面较费时；设置钉带，对于有内胎的车辆影响较大，对于安装真空胎车辆的影响较小，即使采用空心钢钉，对安装真空胎车辆的作用也不尽如人意；使用其他重型物体时，如果使用车辆作为路障，财产损失巨大，如果使用隔离墩作为路障，则隔离墩被撞飞时，隔离墩又成了致命武器；化学方法存在事后清理难的问题；采用拦阻网或拦阻绳方法时，或者需要在道路上设置固定桩，或者使用吸能模块，在路面上设置固定桩，本身是对道路的一种破坏，使用吸能模块时，吸能模块的体积比较大；使用闪光法时要求对运行车辆中的驾驶员进行精准定位，这也不太容易做到。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，车辆整体在底座上行驶，整个拦阻装置会被车辆整体向前推行，不需要使用路边的电线杆、护栏等作为固定桩，可以避免造成过多的次生灾害，对涉事的车辆、事发路段、及周围设施造成的破坏较小，不需要对车辆中的驾驶员进行精准定位，使用方便，清理现场难度低，清理时间短。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种可移动设置组合式车辆拦阻装置，包括放置在地面上的拦阻架，关键是：所述的拦阻架包括竖向的拦阻板及固定在其下端的底座，底座朝向来车方向一侧的外端与拦阻板之间的距离大于等于车头到后轮胎最低点之间的距离。

所述的拦阻板与底座呈倒置的T字形结构，拦阻板与底座之间固定有斜撑，斜撑位于拦阻板背向来车方向的一侧。

所述的底座包括底板及固定在底板下端面的橡胶板。

在拦阻板朝向来车方向一侧设置有缓冲机构，缓冲机构外端与底座朝向来车方向一侧的外端之间的距离大于等于车头到后轮胎最低点之间的距离。

所述的缓冲机构包括固定在拦阻板后方的板簧，板簧的开口方向朝向拦阻板方向，板簧的上端与拦阻板固定连接，板簧的下端为自由端并与拦阻板形成滑动配合。

所述的缓冲机构还包括固定在板簧外端的吸能模块，吸能模块包括沿前后方向依次设置的压溃管、橡胶块和泡沫塑料块。

在压溃管后方增设支撑板、及端面为工字形的分隔支架，分隔支架包括平行设置的两个水平板、及固定在两个水平板之间的竖板，橡胶块和泡沫塑料块分别位于竖板的前、后侧，压溃管后端与支撑板固定连接，支撑板后端面固定有定位套，分隔支架的前端与定位套插接固定、后端套装有密封帽。

在板簧与压溃管之间设置有两个连接板，位于前方的连接板与板簧固定连接、位于后方的连接板与压溃管固定连接，两个连接板之间为可拆卸式连接。