[实用新型]一种连续增压供油的锻造液压机

说明书

本实用新型涉及一种连续增压供油的锻造液压机，它由液压动力源、增压器、锻造液压机、阀控系统组成。液压动力源与液压缸之间设有两条液压管路，其中一条为液压动力源与液压缸直接相通的液压管路，另一条为液压动力源与增压器相通、增压器与液压缸相通的液压管路；当液压缸需要常压压力油工作时，液压缸与增压器相通的液压管路关闭，液压缸与液压动力源直接相通的液压管路打开，液压动力源向液压缸直供压力油；当液压缸需要高压压力油工作时，液压缸与液压动力源直接相通的液压管路关闭，与增压器相通的液压管路打开，增压器向液压缸连续供给增压后的高压压力油。本实用新型具有设计合理、结构简单、传动效率高、节能安全等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种锻造液压机，尤其涉及一种设有连续增压供油装置的锻造液压机，属于液压传动技术领域。

背景技术

锻造液压机通常都需要很大的工作压力，故液压传动的电能消耗较多，为了节能增效，人们采用各种各样的液压传动方式，力求达到节能降耗目的，比如：液压泵直接传动，液压泵—蓄势器传动，液压泵—蓄能增压器传动等等。上述传动形式都不同程度的提高了锻造液压机的工作效率，节约了能源。但因锻造液压机的工作压力太大，需要很大的液压动力源，因此必须配置相当数量的动力设备才能与之相适应，从而导致投入增大等诸多弊端。为了弥补上述缺陷，在中国专利申请号为201810251170.5的专利申请中，公开了一种高效传动的自由锻造液压机，它在锻造液压机的液压泵与液压缸之间设置两组增压蓄能装置，并通过控制系统向自由锻造液压机的液压缸交替提供等压和增压压力油，实现了液压泵在较低压力状态下工作，而液压缸却可获得较高液压动力油的目的。但其结构复杂，阀控件配置多，控制过程相对烦琐。因此，现有技术尚需进一步地改进、完善、提高，在保证锻造液压机正常工作的前提下，如何实现液压泵的低压输出，液压缸的高压获取，且响应速度快、控制灵敏度高，同时设备配置最少的优化效果，则是需要不断研究、探索的课题。

发明内容

为了实现锻造液压机低压供油高压工作的目的，本实用新型提供一种连续增压供油的锻造液压机，它通过设置连续增压装置，实现液压泵低压供油，液压缸高压工作的目的，且结构简单、配置少、控制灵敏度高。

本实用新型通过以下技术方案实施，一种连续增压供油的锻造液压机，它由液压动力源、增压器、锻造液压机、阀控系统组成，所述的液压动力源包含：液压泵和蓄能器，所述的液压泵最大工作压力小于等于32Mpa，所述的蓄能器蓄储液压泵提供的压力油；所述的增压器为复式增压缸；所述的锻造液压机包含液压缸，所述的液压缸通过液压管路与液压动力源相连接；所述阀控系统包含：开关阀、换向阀、单向阀、位移传感器和PLC可编程控制器，其特征在于：

所述的液压动力源与液压缸之间设置两条液压管路，其中一条为液压动力源与液压缸直接相通的液压管路，另一条为液压动力源与复式增压缸相通、复式增压缸与液压缸相通的液压管路；所述的复式增压缸由中间的大缸和两侧的小缸组成，大缸和小缸内设置连体的三个活塞，中间的大活塞将大缸分隔成左腔和右腔，两侧的小活塞分别与两侧小缸构成两个小缸油腔，由此形成四腔三活塞复式增压缸，所述的连体活塞在外力作用下沿所述复式增压缸的轴向往复移动。

所述液压动力源与液压缸直接相通的液压管路上设有开关阀。

所述液压动力源与复式增压缸相通的液压管路上设有换向阀。

所述复式增压缸与液压缸相通的液压管路为复式增压缸两侧小缸油腔与液压缸相通的液压管路，且相通的液压管路上分别设有开关阀。

所述液压动力源与复式增压缸两侧小缸油腔相连通的液压管路上分别设有单向阀，控制压力油从液压动力源流向小缸油腔。

所述的复式增压缸内设有位移传感器实时检测连体活塞的位置。

所述的PLC可编程控制器与所述位移传感器、开关阀、换向阀电连接。

进一步地，所述连体活塞的大活塞截面积与小活塞截面积之比大于等于1.3。