[实用新型]一种汽车门板拉手盖板

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车门板拉手盖板，包括盖板主体，所述盖板主体包括壳底和壳壁，所述壳底的边缘靠近所述壳壁处设有若干卡扣，所述卡扣为一筒体，所述卡扣的侧面设有一条形槽。本实用新型提供一种卡扣结构稳定，能够防止在安装和拆卸过程中断裂的汽车门板拉手盖板。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车门板拉手盖板。

背景技术

目前，汽车门把手是由把手盖板和把手安装板组成，把手安装板与汽车车门连接，通常门把手盖板与安装板的安装定位一般是集中在门护板与门把手盖板的周边，且一般利用门把手盖板本身的结构进行卡接，这样往往导致拆卸过程中门把手盖板周边卡子被破坏或者由于强变形导致的外观白印。

根据现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种卡扣结构稳定，能够防止在安装和拆卸过程中断裂的汽车门板拉手盖板。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车门板拉手盖板，包括盖板主体，所述盖板主体包括壳底和壳壁，所述壳底的边缘靠近所述壳壁处设有若干卡扣，所述卡扣为一筒体，所述卡扣的侧面设有一条形槽。

优选的，所述卡扣的侧面在所述条形槽的正对面设有一横截面为L形的弹性开槽。

优选的，所述壳底上设有与所述卡扣对应的垫片，所述卡扣底部与所述垫片之间设有连接部，所述垫片与所述连接部均为弹簧钢板，且所述连接部的厚度大于所述垫片的厚度。

优选的，所述壳壁上设有与所述卡扣位置对应的凹槽。

优选的，所述壳底上设有与所述壳底垂直的加强板。

优选的，所述加强板上设有强化块，所述强化块的一端与所述壳底连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在传统的卡扣结构上设有条形槽，提高卡扣的弹性，防止与安装板卡接时卡扣发生破坏，设有弹性开槽进一步增加了卡扣的弹性；设有凹槽方便对盖板与安装板进行拆卸；连接部和垫片为弹簧钢板，具有一定的弹性，因此将原有的硬性连接改进为弹性连接，防止出现印白；设有的加强板和强化块进一步增强壳底的强度，防止因碰撞出现损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图，

图2是本实用新型卡扣和壳底连接结构示意图，

图中标记为：1、盖板主体；11、壳底；12、壳壁；13、垫片；2、卡扣；21、条形槽；22、弹性开槽；23、连接部；3、凹槽；4、加强板；5、强化块。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式：

如图1-图2所示，一种汽车门板拉手盖板，包括盖板主体1，盖板主体1包括壳底11和壳壁12，壳底11的边缘靠近壳壁12处设有若干卡扣2，卡扣2为一筒体，卡扣2的侧面设有一条形槽21。

如图1-图2所示，卡扣2的侧面在条形槽21的正对面设有一横截面为L形的弹性开槽22。

如图1-图2所示，壳底11上设有与卡扣2对应的垫片13，卡扣2底部与垫片13之间设有连接部33，垫片13与连接部33均为弹簧钢板，且连接部33的厚度大于垫片13的厚度。

如图1-图2所示，壳壁12上设有与卡扣2位置对应的凹槽3。