[实用新型]车载空调用管道固定支架及汽车

说明书

本实用新型提供一种车载空调用管道固定支架及汽车。其中，车载空调用管道固定支架包括：支架本体；支架本体的第一端用于与车载空调连接，第二端用于与前围钣金连接；支架本体上还形成有用于容纳空调管道的连接孔，连接孔由第一端向第二端延伸并贯穿支架本体，且支架本体上还设置有用于将前围隔音垫压靠在前围钣金上的安装部。本实施例提供的车载空调用管道固定支架及汽车可以将前围隔音垫压靠在前围钣金上，从而增强前围钣金与前围隔音垫的贴合程度，提高车身NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载空调用管道固定支架及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车舒适度及安全性的要求也越来越高，汽车的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，简称NVH)性能作为用户感受最直接和最表面的性能也越来越受到重视。

现有技术中，为了防止发动机舱的噪声和振动传递到乘客舱中影响乘客体验，会在乘客舱靠近发动机舱的前围钣金上粘贴前围隔音垫，图1为现有技术中前围隔音垫的安装示意图，请参考图1，前围钣金1的一侧为发动机舱4，前围钣金1的另一侧为乘客舱，乘客舱内设置有车载空调2，车载空调2及前围钣金1之间设置有支架6，支架6的一端抵靠在前围钣金1上，另一端抵靠在车载空调2上，且支架6内部设置有连接孔，空调管道可以穿过连接孔进入发动机舱4，且为了方便空调管道进入发动机舱4，前围隔音垫3在支架6处形成有能够容纳支架6的断口。

但是，汽车行驶在不平整路面上时，车身的振动会使断口处的前围隔音垫3与前围钣金1的贴合程度差，导致发动机的噪声直接通过断口处的前围钣金1直接传递到乘客舱，降低了车身的NVH性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载空调用管道固定支架及汽车，以实现提高车身NVH性能的目的。

本实用新型提供一种车载空调用管道固定支架，包括：支架本体；所述支架本体的第一端用于与车载空调连接，第二端用于与前围钣金连接；所述支架本体上还形成有用于容纳空调管道的连接孔，所述连接孔由所述第一端向所述第二端延伸并贯穿所述支架本体，且所述支架本体上还设置有用于将前围隔音垫压靠在所述前围钣金上的安装部。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述安装部为设置在所述支架本体周侧面上的凸起。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述安装部的数量为多个，多个所述安装部沿所述支架本体的周向间隔设置。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述安装部为环绕所述支架本体周侧面的环状凸起。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述支架本体与所述安装部之间还设置有加强筋；所述加强筋固定在所述安装部背离所述第二端的一侧。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述加强筋的数量为多个，多个加强筋沿所述支架本体的周向间隔设置。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述安装部到所述第二端之间的距离为10mm。

如上所述的车载空调用管道固定支架，其中，所述第二端上还形成有与所述连接孔同轴的凸台，所述连接孔还贯穿所述凸台设置。

本实用新型还提供一种汽车，包括：车身、前围钣金、前围隔音垫、车载空调及如上所述的车载空调用管道固定支架，所述前围钣金及所述车载空调固定在所述车身上，所述车载空调用管道固定支架的第二端连接在所述前围钣金上，第一端连接在所述车载空调上；所述前围隔音垫连接在所述前围钣金朝向所述车载空调的内表面，且所述安装部将所述前围隔音垫的端部压靠在所述前围钣金上。

如上所述的汽车，其中，所述前围钣金上形成有开口，所述开口的面积小于所述车载空调用管道固定支架第二端的面积，以使所述第二端抵靠在所述前围钣金上。