[实用新型]一种台阶孔同轴度用检测装置

说明书

本实用新型公开了一种台阶孔同轴度用检测装置，包括检具体、柴油机机体、海绵块、通孔、滑缝、放置壳、放置腔、导向块、固定板、电动推杆、把手、密封壳、水平刻度槽、固定轴和水平板。该种台阶孔同轴度用检测装置结构简单、设计新颖，使用方便，易于加工制作，可有效提高各型柴油机机体端面成组孔系加工完后同轴度测量的可操作性和校准效率，较好的保证了柴油机机体端面成组孔系同轴度加工完后同轴度的测量技术要求，利于使用，在使用时，便于使用者移动操作，同时便于对检具体表面进行清理，保障检具体表面的干净度，提高对柴油机机体端面成组孔系同轴度的检测效率，避免工人操作失误，实用性价值较高，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种台阶孔同轴度用检测装置，属于机械加工应用技术领域。

背景技术

机体是柴油机的关重零件之一，其结构复杂，技术要求高，机加工难度相对较大，机体端面孔中轮轴孔属于传动孔系，为成组的台阶孔，加工精度在H7-H8之间。

目前由于被测量的成组台阶孔径相对较小，且里面小孔为盲孔，测量小孔时现场操作工无法进行，千分表在表架上回转不开，同时也无法看清千分表的读数，进而造成该成组台阶孔的同轴度要求无法测量；测量量具内径千分尺必须在测量过程中进行转动并读取数据，因该成组孔系的孔径相对较小，该测量方法无法实施，增加操作难度，不便于使用。因此，针对上述问题提出一种台阶孔同轴度用检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种台阶孔同轴度用检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种台阶孔同轴度用检测装置，包括检具体、柴油机机体以及放置壳，所述检具体底部与电动推杆输出端固定连接，且检具体与柴油机机体端面孔卡合连接；所述电动推杆底部镶嵌在固定板顶部表面，且固定板固定在放置壳内开设有的放置腔底部内壁表面；所述固定板顶部贴合有与放置壳内壁固定连接的导向块，且导向块与放置壳内设有的检具体侧表面滑动连接；所述放置壳底部固定连接把手；所述导向块顶部设有与放置腔顶端固定连接的海绵块，且海绵块中部表面开设有通孔；所述通孔侧表面与海绵块表面开设有的滑缝连通；所述放置壳侧表面固定连接密封壳，且密封壳内固定连接固定轴；所述固定轴表面套接水平板，且水平板端头一侧设有水平刻度槽；所述放置壳侧表面开设有水平刻度槽。

优选的，所述导向块数目为两个，且两个导向块在所述检具体相对两侧表面。

优选的，所述滑缝数目为三个，且滑缝关于所述通孔侧表面环形分布。

优选的，所述检具体位于所述通孔中心轴线上，且检具体与海绵块贴合。

优选的，所述水平板与所述水平刻度槽位于同一水平线。

优选的，所述海绵块与所述固定板之间设有导向块，且海绵块、固定板以及导向块接触面之间紧密贴合。

本实用新型的有益效果是：

1.该种台阶孔同轴度用检测装置结构简单、设计新颖，使用方便，易于加工制作，可有效提高各型柴油机机体端面成组孔系加工完后同轴度测量的可操作性和校准效率，较好的保证了柴油机机体端面成组孔系同轴度加工完后同轴度的测量技术要求，利于使用。

2.在使用时，便于使用者移动操作，同时便于对检具体表面进行清理，保障检具体表面的干净度，提高对柴油机机体端面成组孔系同轴度的检测效率，避免工人操作失误，实用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检具体与柴油机机体连接结构示意图；

图3为本实用海绵块结构示意图。