[实用新型]一种动力电池顶盖绝缘结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片、正极极柱及套设于正极极柱上的正极铆接块、负极极柱及套设于负极极柱上的负极铆接块，所述顶盖片与正极极柱之间设有绝缘的正极下塑胶、与负极下塑胶之间设有绝缘的负极下塑胶；所述正极下塑胶与负极下塑胶之间设有安全支架；所述安全支架包括支架本体和与所述正极下塑胶和负极下塑胶相适配的卡接部和搭接部；所述正极下塑胶和负极下塑胶与卡接部对应设有卡扣结构、与搭接部对应设有凹槽结构。本实用新型提供了一种动力电池顶盖绝缘结构，该绝缘结构有效地避免了下塑胶形变对极耳造成的破坏，克服了装配过程中极耳与安全支架或顶盖片接触形成短路的缺陷，从而提高了动力电池的安全性能。

技术领域

本实用新型属于电池安全技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖绝缘结构。

背景技术

如何提升电芯的安全程度一直是业界关心的问题之一，目前单体电芯能量密度逐渐提高，对电芯安全提出更大的挑战。

电池技术领域的工作人员，一般将装设于电池顶盖片下方的绝缘件统称为下塑胶。下塑胶是电芯的重要绝缘件，下塑胶一端通过极柱铆接拉力与其他组件固连，其刚度较小，局部受到较大拉力，另一端容易发生翘曲变形，下塑胶挤压极耳容易导致极耳破损和撕裂；下塑胶未完全覆盖顶盖片以及安全支架，由于极耳在卷绕时会发生错位，装配过程中极耳可能与安全支架或顶盖片接触形成短路；装配完成后，裸电芯对下塑胶有向下的拉力，导致下塑胶产生变形，不仅影响后续mylar与顶支架的熔接，也会导致下塑胶挤压极耳，对极耳造成破坏。

发明内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种动力电池顶盖绝缘结构，该绝缘结构有效地避免了下塑胶形变对极耳造成的破坏，克服了装配过程中极耳与安全支架或顶盖片接触形成短路的缺陷，从而提高了动力电池的安全性能。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

本实用新型中的动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片、正极极柱及套设于正极极柱上的正极铆接块、负极极柱及套设于负极极柱上的负极铆接块；所述顶盖片与所述正极极柱之间设有绝缘的正极下塑胶、与所述负极极柱之间设有绝缘的负极下塑胶；所述正极下塑胶与负极下塑胶之间设有安全支架；

所述顶盖片为动力电池顶盖的主要部分，是用于组装动力电池顶盖各部分组件的重要载体，同时起到密封和防爆的作用；所述正极极柱和负极极柱用于动力电池内部与外部电流的导通；所述正极铆接块用于铆接固定正极极柱，将正极电阻和正极下塑胶固定在顶盖片上；所述负极铆接块用于铆接固定负极极柱，将负极上塑胶和负极下塑胶固定在顶盖片上；所述正极下塑胶和负极下塑胶用于动力电池内部与外部的绝缘，提高动力电池的安全性能；所述安全支架用于连接正极下塑胶和负极下塑胶，提高正极下塑胶和负极下塑胶的刚性，并有效抑制正极下塑胶和负极下塑胶的形变。

所述正极下塑胶和负极下塑胶与安全支架两侧分别连接，所述安全支架包括支架本体和与所述正极下塑胶和负极下塑胶相适配的卡接部和搭接部；所述正极下塑胶和负极下塑胶与所述卡接部对应设有卡扣结构、与所述搭接部对应设有凹槽结构；所述卡扣结构与所述卡接部相连；所述凹槽结构与所述搭接部相适配，且所述搭接部卡装于所述凹槽结构内。

所述支架本体为正极下塑胶与负极下塑胶连接的过渡部分；所述卡接部为安全支架与正极下塑胶和负极下塑胶的主要连接部分，用于将安全支架与正极下塑胶和负极下塑胶连接为一体；所述搭接部用于安全支架与正极下塑胶和负极下塑胶的进一步限位和固定；所述卡扣结构用于安全支架卡接部的进一步卡紧和固定，提高正极下塑胶和负极下塑胶的刚性，有效抑制极柱与铆接块连接时的应力对下塑胶造成的形变，避免下塑胶形变对极耳造成破坏；所述凹槽结构用于减小极柱与铆接块连接时，安全支架产生的应力对下塑胶造成的形变，避免下塑胶形变对极耳造成破坏。