[实用新型]一种能够利用废气余热的蒸汽和汽油混合动力发动机有效
申请号: | 201820500522.1 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN208252228U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 徐元利;侯晨光;苏仕见;张善宏;弓剑 | 申请(专利权)人: | 天津科技大学 |
主分类号: | F02G5/02 | 分类号: | F02G5/02;F01D15/00;F02B41/00 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽油发动机 汽轮机 废气余热 动力发动机 蒸汽发生器 汽油混合 蒸汽 本实用新型 废气排气管 传动端 动力输出 高压蒸汽 回收利用 有效地 排出 油耗 加热 存储 驱动 排放 能源 汽车 | ||
1.一种能够利用废气余热的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,包括汽油发动机(2)、汽轮机(25)和蒸汽发生器(11),其中:
所述汽油发动机(2)的传动端与所述汽轮机(25)的传动端相互串联连接;
所述汽油发动机(2)的废气排气管(4)与所述蒸汽发生器(11)相连通;
所述蒸汽发生器(11),与所述汽轮机(25)相连通,用于利用所述废气排气管(4)排出的废气余热来对其内部所存储的水进行加热,形成用于驱动所述汽轮机(25)的高压蒸汽。
2.如权利要求1所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述汽油发动机(2)的右端具有发动机传动轴(3),所述汽轮机(25)横向贯穿设置有汽轮机传动轴(24);
所述发动机传动轴(3)与所述汽轮机传动轴(24)相连接。
3.如权利要求2所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述发动机传动轴(3)与所述汽轮机传动轴(24)位于同一轴线上;
所述发动机传动轴(3)与所述汽轮机传动轴(24)的转动方向相同。
4.如权利要求1所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述蒸汽发生器(11)上横向贯穿设置有预热管(12),
所述预热管(12)外露于所述蒸汽发生器(11)的左端通过第一法兰(9)与所述废气排气管(4)相连通;
所述废气排气管(4)位于所述汽油发动机(2)的底部;
所述预热管(12)位于所述蒸汽发生器(11)内部的部分位于水里面。
5.如权利要求4所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述预热管(12)的外壁安装有多个中空的加热片(13),每个所述加热片(13)与预热管(12)相连通。
6.如权利要求4所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述蒸汽发生器(11)的顶部具有一个高压蒸汽出口(8),所述高压蒸汽出口(8)与一根高压蒸汽管(6)相连通;
所述高压蒸汽管(6)垂直贯穿所述汽轮机(25),并且所述高压蒸汽管(6)位于所述汽轮机(25)内的汽轮机叶轮(26)的正下方。
7.如权利要求1所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,还包括凝汽器(21),所述凝汽器(21)分别与所述汽轮机(25)和蒸汽发生器(11)相连通;
所述汽轮机(25)的右端下部通过一根低压蒸汽管(22)与所述凝汽器(21)的顶部相连通;
所述凝汽器(21)的左端通过一根回水管(19)与所述蒸汽发生器(11)顶部具有的回水口(15)相连通。
8.如权利要求7所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述回水管(19)上安装有一个水泵(18);
所述汽轮机传动轴(24)的右端外露于所述汽轮机(25)右侧壁;
所述汽轮机传动轴(24)的右端外部和所述水泵(18)的驱动轴上套有一个环形的水泵皮带(17)。
9.如权利要求6所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,所述高压蒸汽管(6)上安装有一个常闭电磁阀(5)。
10.如权利要求9所述的蒸汽和汽油混合动力发动机,其特征在于,还包括电控单元(1)和排气温度传感器(10),其中:
所述排气温度传感器(10),安装于所述预热管(12)外露于所述蒸汽发生器(11)的左端部分,用于实时检测所述废气排气管(4)所排出的废气的温度,然后发送给电控单元(1);
电控单元(1),分别与排气温度传感器(10)和常闭电磁阀(5)通过信号线相连接,用于实时接收所述排气温度传感器(10)发来的废气的温度,当该废气的温度大于或者等于预设温度值时,向常闭电磁阀(5)发出开启控制信号,控制常闭电磁阀(5)开启。
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