[实用新型]智能柱式模块停车库

说明书

本实用新型公开了智能柱式模块停车库，停车场的主体中心是一根立柱，立柱有内外两层，柱体为多段式，每段为一层，可根据用户需求，竖直叠加多层，每层柱体圆柱面上都有一个十字型开口，作为导轨，每层左右各一个停车坪，每个停车坪停一辆汽车，停车坪建立在一个横放的“T”型梁上，“T”型梁末端为瓦片型，末端瓦片夹在主体圆柱内外层之间，连接停车坪和末端瓦片的横梁在柱体表面的十字型导轨内，柱体内部有一台升降机，升降机有一个叉臂，可在水平面内左右转动，通过叉臂与停车坪的连接。柱式停车场与地表面接触面积为柱体的横截面面积，停车场整体占地面积2～4平方米。

技术领域

本实用新型涉及停车场技术领域，尤其涉及智能柱式模块停车库。

背景技术

现在，停车难已成为城市通病，因停车问题引发的纠纷屡见不鲜，现存停车场占用的空间大，停车位少，并且停车不方便，不能满足人们生活的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决停车位紧缺的小区和难以停车的街道边，而提供一种智能柱式模块停车库。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：智能柱式模块停车库，包括支撑机构、驱动机构、配重机构、存车机构；

所述支撑机构包括：外壁(7)和内壁(8)焊接在法兰盘上组成一组模块，通过螺栓将两个模块的法兰盘固定，瓦片(2)夹在外壁(7)和内壁(8)之间，停车架(1)与瓦片(2)的孔对齐焊接，停车架悬臂梁穿过外壁(7)的十字型孔，悬臂仓(5)和支撑架(6)焊接在外壁(7)的底部；

驱动机构包括:第二电机(410)带动齿条齿轮(407)使齿条(404)伸缩，齿条(404)水平放置在转子筒(402)中的齿条筒内，伸出时穿过柱体内壁(8)导轨，伸入瓦片叉孔中，与瓦片(2)结合；转子筒(402)在转子上定位盘(401)和转子下定位盘(403)之间水平转动，驱动机构安装在柱体内壁管道中，柱体内壁内有两条导轨，转子上、下定位盘上的滑轮(405)在导轨内，沿导轨上下运动，转子上定位盘(401)顶部由牵引绳与柱体顶部引拽机连接，转子筒(402)与转子下定位盘(403)之间有行星齿轮啮合，第一电机(409)驱动行星主齿轮(406)，转子下定位盘(403)与柱体内壁内导轨连接，转子筒(402)通过齿条(404)与瓦片(2)、停车架(1)连接；

转子上定位盘(401)和转子下定位盘(403)分别设有滑轮(405)，转子上定位盘(401)和转子下定位盘(403)通过轴承螺栓与转子筒(402)连接，第一电机(409)与齿轮齿条(407)连接，第一电机(409)和第二电机(410)安装在转子筒(402)内，行星主齿轮(406)安装在转子下定位盘(403)内，行星副齿轮(408)安装在第二电机(410)上并与行星主齿轮(406)啮合；

配重机构包括:停车库背面装有配重仓，配重块(9)在配重仓内上下滑动，牵引绳一端与转子上定位盘(401)连接，另一端与配重块(9)连接；

存车机构包括：地面停车位处设悬臂仓(5)，悬臂仓(5)顶部的悬臂仓盖(52)与地面平齐，内部有连杆和弹簧(53)组成的锁止机构(54)，限位槽(55)焊接在悬臂仓(5)内。

本实用新型的有益效果：与现有的立体停车库相比，该停车库占地面积更小(2～4平米)，对修建位置和面积要求更低，单位面积容车率更高，能耗低，存取车时间短，附加路灯.广告牌等功能。

附图说明

图1为本实用新型所述的智能柱式模块停车库的结构主视图；

图2为本实用新型所述的智能柱式模块停车库的结构侧视图；

图3为本实用新型转子的结构示意图；

图4为本实用新型转子剖面G-G的示意图；

图5为本实用新型转子剖面E-E的示意图；