[实用新型]一种可用功率在线检测装置

说明书

本实用新型涉及一种可用功率在线检测装置，包括控制和数据处理整个系统中央控制单元MCU，所述中央控制单元MCU1连接负责牵引踏板、制动踏板、发动机转速、电流和电压信号采集的信号采集单元、调节车载发动机励磁电流的励磁调节单元、控制负载接触器接通和断开的负载控制单元、将油门踏板信号通过中央控制单元MCU1转换为发动机转速控制信号的发动机转速控制单元和通信单元。本实用新型的有益效果为：节约时间，可调节到车辆动力的最优匹配。

技术领域

本实用新型涉及一种可用功率在线检测装置，其属于功率在线检测技术领域。

背景技术

随着发动机使用时间的增加，部分零部件开始磨损或老化，导致发动机长时间运行之后无法达到出厂时的额定功率，从而车辆动力系统不再匹配,出现爬坡动力不足、发动机无法稳定在额定转速等问题。而通过车辆维护人员更改牵引系统的发动机额定功率配置以重新匹配车辆动力无法准确知道每台发动机额定功率减小的额度，只能通过多次试探的方法，但该方法不仅需要耗费大量的时间，也不能做到车辆动力的最优匹配。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种可用功率在线检测装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种可用功率在线检测装置，包括中央控制单元MCU、信号采集单元、发动机转速控制单元、励磁调节单元、负载控制单元和通信单元，其特征在于：所述中央控制单元MCU连接信号采集单元、发动机转速控制单元、励磁调节单元、负载控制单元和通信单元，所述中央控制单元MCU是整个系统的控制和数据处理的核心，信号采集单元负责采集牵引踏板、制动踏板、发动机转速、电流和电压信号，励磁调节单元调节车载发动机的励磁电流，负载控制单元控制负载接触器的接通和断开，发动机转速控制单元处理发动机的转速控制信号，所述中央控制单元MCU通过通信单元与上位机进行数据交流。

进一步，所述通信单元可以接收上位机发出的命令并将检测结果反馈给上位机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：节约时间，可调节到车辆动力的最优匹配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中，1、中央控制单元MCU；2、信号采集单元；3、发动机转速控制单元；4、励磁调节单元；5、负载控制单元；6、通信单元；7、上机位。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种可用功率在线检测装置，包括中央控制单元MCU1、信号采集单元2、发动机转速控制单元3、励磁调节单元4、负载控制单元5和通信单元6，其特征在于：所述中央控制单元MCU1连接信号采集单元2、发动机转速控制单元3、励磁调节单元4、负载控制单元5和通信单元6，所述中央控制单元MCU1是整个系统的控制和数据处理的核心，信号采集单元2负责采集牵引踏板、制动踏板、发动机转速、电流和电压信号，励磁调节单元4调节车载发动机的励磁电流，负载控制单元5控制负载接触器的接通和断开，发动机转速控制单元3处理发动机的转速控制信号，所述中央控制单元MCU1通过通信单元6与上位机7进行数据交流。

所述通信单元6可以接收上位机7发出的命令并将检测结果反馈给上位机7。

实施例1

本实用新型可应用于矿用电动轮自卸车柴油机的可用功率在线检测。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。