[实用新型]耦合齿轮螺旋转子泵

说明书

本实用新型属于液压技术领域，具体为一种耦合齿轮螺旋转子泵。包括泵体、主动耦合齿轮轴、从动耦合齿轮轴以及分别安装在泵体前后端的前泵盖和底盖；主动耦合齿轮轴伸出前泵盖的部分连接有用于和动力元件进行连接的过渡接头；主动耦合齿轮轴和从动耦合齿轮轴上的齿轮主体部分使用渐开线，在齿顶和齿根部分均采用圆弧曲线对渐开线进行修正，圆弧曲线和渐开线连接处相切过渡；齿顶圆弧和齿根圆弧的圆心在一个节圆之上且两个圆弧的半径相同，齿轮的齿顶高和齿根高相等，在啮合过程中齿面之间接触出现滚动摩擦。本齿轮液压泵能达到低噪音、高容积效率、零流量脉动的性能，可提高齿的使用寿命，增加传动的平稳性。

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，是一种适应于高精度液压传动系统的动力元件，具体为一种耦合齿轮螺旋转子泵。

背景技术

齿轮泵在现代的工业中是一种常用的液压泵，传统的齿轮泵具有结构简单、制造方便、价格低、重量轻、尺寸小、工作可靠等优点，但也存在较大的流量脉动、困油现象、容积效率低、噪音高等缺点，较大的流量脉动将导致系统压力脉动，最终导致系统的动力输出不平稳，困油现象导致了较大的噪音问题，容积效率低导致了生产成本的增加。

在21世纪的今天，快响应、高效率、小体积、低噪声、低流量脉动、大排量等成为液压传动系统的必要要求。齿轮泵作为液压传动系统中的重要动力部件必须适应其发展。现代工业的许多中高端设备都要求液压传动系统有高稳定的动力输出来保证设备的加工精度，而节能减排也是企业发展的重中之重，通过高效率的液压传动来进一步降低生产成本。

为解决大的流量脉动和困油问题，就要增加齿轮啮合时的重合度，并使齿轮啮合时不出现困油现象。在传统的液压齿轮泵设计时通常采用卸荷槽来解决困油现象，这种设计方法使噪声有所减少但不能彻底消除，同时由于卸荷槽的存在降低了齿轮泵的容积效率，产生较大的流量脉动。

传统液压泵和电机等动力输入元件连接时常采用花键或者平键连接，这两种连接形式不能互换，影响产品的通用性能和互换性。

现有技术的不足总结如下：

1.齿轮啮合时存在困油现象；

2.泵的工作噪声大；

3.泵的容积效率低；

4.传动效率低；

5.缺乏互换性。

针对以上所述的传统液压齿轮泵的不足，就要设计一种新的液压齿轮泵来解决传统齿轮泵的不足。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题：

1.通过合理的齿型设计，消除困油现象，降低噪音；

2.螺旋转子齿轮传动啮合时，齿面是滚动摩擦，避免出现滑动摩擦，减少能量损耗，提高传动效率；

3.在不加大外形尺寸的情况下，提高齿轮的重合度，传动更加平稳；

4.提高泵的容积效率，使泵的总效率进一步提高；

5.在不更换泵主体的情况下实现互换。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：一种耦合齿轮螺旋转子泵，包括泵体、主动耦合齿轮轴、从动耦合齿轮轴以及分别安装在泵体前后端的前泵盖和底盖；主动耦合齿轮轴伸出前泵盖的部分连接有用于和动力元件进行连接的过渡接头；主动耦合齿轮轴和从动耦合齿轮轴上的齿轮主体部分使用渐开线，在齿顶和齿根部分均采用圆弧曲线对渐开线进行修正，圆弧曲线和渐开线连接处相切过渡；齿顶圆弧和齿根圆弧的圆心在一个节圆之上且两个圆弧的半径相同，齿轮的齿顶高和齿根高相等，在啮合过程中齿面之间接触出现滚动摩擦。