[实用新型]一种电池模组连接器有效
申请号: | 201820494351.6 | 申请日: | 2018-04-09 |
公开(公告)号: | CN208272002U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 章晨健 | 申请(专利权)人: | 苏州怡达新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/10 |
代理公司: | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人: | 孙怀香 |
地址: | 215123 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种电池模组连接器,包括插头和插座,其特征在于:插头与用电端连接供电;插头主要包括连接端子、弹簧、外壳、对插端子,连接端子和弹簧位于外壳内,对插端子设有环形线簧,对插端子第一侧和连接端子连接,连接端子的一侧与弹簧配合,连接端子的另一侧与连接线连接;插座包括插座口,对插端子的第二侧穿过外壳的孔,所述插座口和所述对插端子相对应。本实用新型所公开的电池模组连接器可广泛用于类电池模组一类电器设备的连接器上,插拔迅速方便,起到快换和二次锁止效果,提高效率,可满足自动化生产和汽车级部件使用要求。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车高压连接器的部件,特别涉及一种电池模组连接器。
背景技术
现有的高压连接器的部件中,关于电池模组一类产品的连接上存在着产品结构复杂,互配操作繁琐等问题。插拔效率低下,无法满足自动化生产的需求,影响着生产效率和维修。基于此背景条件下需研发一种结构简单,可快速插拔和快换的新能源汽车高压连接器的部件即电池模组快换高压连接器。
发明内容
本实用新型目的是:克服现有技术存在的不足,解决现有技术中存在的问题,提供一种电池模组连接器,可广泛用于类电池模组一类电池包的连接器上,插拔迅速,快换方便,二次锁止,提高效率,可满足自动化生产和汽车级部件使用。
本实用新型的技术方案为:
一种电池模组连接器,包括插头和插座,其特征在于:插头与用电端连接供电;插座一般位于电源模组类的电源装置,插头主要包括连接端子、弹簧、外壳、对插端子,连接端子和弹簧位于外壳内,对插端子设有环形线簧,对插端子第一侧和连接端子连接,连接端子的一侧与弹簧配合,连接端子的另一侧与连接线连接;插座包括插座口,对插端子的第二侧穿过外壳的孔,所述插座口和所述对插端子相对应。
优选的,电池模组连接器工作时,插头与插座连接,弹簧部分被压缩,外壳在弹簧力的作用下同向偏移,卡住插座口,实现限位和止退作用。
优选的,电池模组连接器工作时,插座与插头连接,向右按压外壳压缩弹簧到外壳内部的限位点,此时对插端子位于孔中心,将对插端子插入插座口内,松开外壳,弹簧自动恢复形变,外壳左移,外壳右侧孔边卡在插座口外部的槽边内。
优选的,插座根部设置螺纹结构用来锁紧在电池包上任何位置,用来固定插座。
优选的,连接线包括铜线和保证铜线外部的绝缘层,接线端子与连接线的铜线连接。
优选的,插座口外部的槽边是插座外壳沿凹槽周向延伸的卡边。
优选的,外壳内设置有弹簧支持柱,用来支撑弹簧,并定位弹簧根部。
优选的,外壳内还设置有接线端子限位卡,用来限制接线端子的位置。
本实用新型的优点:
本实用新型所公开的电池模组连接器可广泛用于类电池模组一类电器设备的高压连接器上,插拔迅速,快换方便,二次锁退,提高效率,可满足自动化生产和新能源汽车级部件使用。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型所述电池模组连接器的爆炸图示意图。
图2是本实用新型所述电池模组连接器未工作时的剖视图示意图。
图3是本实用新型所述电池模组连接器未工作时的插头示意图。
图4是本实用新型所述电池模组连接器工作时的插头示意图。
图5是本实用新型所述电池模组连接器工作时插头插座配合的示意图。
图6是本实用新型所述电池模组连接器的插头与插座连接完成后的外观示意图。
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