[实用新型]一种汽车尾气一氧化氮排放检测系统有效

专利信息
申请号: 201820493415.0 申请日: 2018-04-09
公开(公告)号: CN208921650U 公开(公告)日: 2019-05-31
发明(设计)人: 俞斌强;顾常飞;卢革宇;梁喜双 申请(专利权)人: 江苏奥力威传感高科股份有限公司
主分类号: G01N27/30 分类号: G01N27/30
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 陈栋智
地址: 225000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 报警单元 汽车尾气 排放检测系统 检测 微处理器 检测电路 一氧化氮 尾气 超标 汽车尾气检测 车辆传感器 报警信号 含量数据 电连接 可用 报警
【说明书】:

实用新型公开了车辆传感器领域内的一种汽车尾气一氧化氮排放检测系统,包括:NO检测电路,用以检测汽车尾气中的NO含量;报警单元,用以对尾气中NO含量超标情况进行报警;显示单元,用以显示尾气中NO含量;微处理器,用以将检测到的NO含量与设定值进行比较,若超标则发出控制报警单元发出报警信号,同时将NO含量数据信息发送给显示单元用以显示;NO检测电路、报警单元以及显示单元均电连接在微处理器上,本实用新型的有益效果在于,本实用新型结构简单,成本较低,检测方便,检测精度高,可用于汽车尾气检测中。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾气检测系统,特别涉及一种氮氧化物检测系统。

背景技术

据公安部交管局统计,截至2016年上半年,全国机动车保有量达2.85亿辆,其中汽车1.84亿辆。汽车保有量保持快速增长,与此同时汽车排放的污染物总量也不断攀升。2015年氮氧化物排放总量要比2010年削减10%,机动车氮氧化物排放被列入控制指标,成为电力、工业、机动车和生活等四项约束性指标之二。各地区纷纷出台机动车排放控制政策。汽车排气氮氧化物检测仪是测量车辆氮氧化物排放浓度的仪器,可有辨别高污染车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车尾气一氧化氮排放检测系统,其结构简单,监测更加方便。

本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车尾气一氧化氮排放检测系统,包括:

NO检测电路,用以检测汽车尾气中的NO含量;

报警单元,用以对尾气中NO含量超标情况进行报警;

显示单元,用以显示尾气中NO含量;

微处理器,用以将检测到的NO含量与设定值进行比较,若超标则发出控制报警单元发出报警信号,同时将NO含量数据信息发送给显示单元用以显示;

所述NO检测电路、报警单元以及显示单元均电连接在微处理器上。

作为本实用新型的进一步限定,所述NO检测电路包括4NO-2000电化学传感器,4NO-2000的对电极C接第一放大器LM324的7脚,4NO-2000的参考电极R经电阻R1接第一放大器LM324的6脚,第一放大器LM324的5脚接参考电源Vref,第一放大器LM324的6脚经电容C1接7脚;4NO-2000的工作电极W接第二放大器LM324的6脚,第二放大器LM324的6脚经并联的电容C2、电阻R2接第二放大器LM324的7脚,第二放大器LM324的5脚接地,第二放大器LM324的7脚作为输出端,且旁接有滤波电容C3。

作为本实用新型的进一步限定,所述显示单元为LCD 显示屏,LCD 显示屏选用LR043JC211 液晶屏。

作为本实用新型的进一步限定,所述报警单元包括声音报警单元和闪光报警单元。

本实用新型工作时,两种传感器发生氧化还原的电极不同,NO发生氧化反应,工作电极W输出负电流,传感器输出的电流经过检测电阻,通过测得电阻两端的电压值除以电阻值可得电流值,从而算得氮氧化物的体积分数;NO传感器输出电流为毫安级,无需放大,只需利用运算放大器负反馈输出正电压;由于电化学传感器的工作性质,被测气体与传感器发生氧化反应时,工作电极与电极的电势差由于输出电流的产生而发生改变,较大的电势差导致测量结果的误差增大;传感器工作电极与参考电极通过运算放大器连接,通过运算放大器的负反馈作用稳定参考电极与工作电极间的电势差。与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于,本实用新型结构简单,成本较低,检测方便,检测精度高。本实用新型可用于汽车尾气检测中。

附图说明

图1为本实用新型原理框图。

图2为本实用新型中NO检测电路原理图。

具体实施方式

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