[实用新型]一种动力电池组矩阵结构有效
| 申请号： | 201820491990.7 | 申请日： | 2018-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN208240829U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 张玉峰;卢少亮;李鹏博;徐贵超;陶海莉;刘娜 | 申请（专利权）人： | 西安科技大学 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司： | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人： | 俞晓明 |
| 地址： | 710054 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池组 动力电池组 电池单元 矩阵结构 电池 本实用新型 大电流放电 电流传感器 电压传感器 发光二极管 供电可靠性 开关器件 使用寿命 市场应用 微控制器 依次串联 整体容量 组合架构 故障率 并联 可控 串联 | ||
【权利要求书】：
1.一种动力电池组矩阵结构，其特征在于，包括：多个基础电池部分、电压传感器和微控制器；
所述动力电池组矩阵结构的行包括：n个并联的基础电池部分，所述动力电池组矩阵结构的列包括：m个串联的基础电池部分；且每个所述基础电池部分均包括：依次串联的一个发光二极管、一个电池单元、一个开关器件和一个电流传感器；
所述电流传感器，用于检测基础电池部分中电池单元的电流，并将电流信号传输至所述微控制器；
所述电压传感器，用于对所述动力电池组矩阵结构的输出母线电压进行检测，并将检测到的电压信号送至所述微控制器；
所述微控制器，用于根据电动车的实际电流需要，按照SOC值的大小顺序依次触发导通SOC值对应的与电池单元串联的开关器件。
2.如权利要求1所述的动力电池组矩阵结构，其特征在于，所述电池单元的正常输出电流最大值为10A。
3.如权利要求1所述的动力电池组矩阵结构，其特征在于，所述电池单元采用12V/20AH的铅酸蓄电池单元。
4.如权利要求1所述的动力电池组矩阵结构，其特征在于，所述微控制器采用内部集成有数模转化模块的数字信号处理器TMS320F28335，以集成功率模块PM150LA120为功率驱动器。
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