[实用新型]一种活塞销

说明书

本实用新型提供了一种活塞销及其制作方法，所述活塞销分为微动摩擦区和滑动摩擦区，所述微动摩擦区位于所述活塞销的两端外圆表面，所述滑动摩擦区位于两个所述微动摩擦区之间，所述活塞销外圆表面设有布油织构，所述微动摩擦区设抗挤压织构，所述滑动摩擦区设滑动减摩织构。所述布油织构为沿活塞销周向均布的螺旋微凹槽。所述抗挤压织构为均布在所述微动摩擦区的抗挤压微凹腔，所述滑动减摩织构为均布在所述滑动摩擦区的滑动减摩微凹腔，所述抗挤压微凹腔和滑动减摩微凹腔的形状均为半球形或抛物线形或圆柱形。本实用新型将润滑油泵送至整个活塞销表面，极大地改善活塞销润滑条件，能够有效提升配合区域承载能力。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域或者润滑设备领域，特别涉及一种活塞销。

背景技术

活塞销是内燃机机中最重要、受力情况最复杂的核心部件之一，在重型柴油机中活塞销的关键性尤为突出，其质量优劣直接影响到内燃机的可靠性。由于润滑不充分导致的摩擦条件恶劣及磨损加剧是引起的表面磨损或咬死是活塞销的主要失效形式之一。

中国专利CN201710427459.3，公开了一种活塞销孔超声加工工艺及装置，使活塞销孔表面粗糙度在原来的基础上提高了一个等级，有效降低了销孔内圆面的粗糙度值。但活塞销在较高温度下承受巨大的非对称交变载荷和一定的冲击载荷，长期高温和应力作用导致活塞销体积变化，使活塞销和活塞销孔间间隙改变，润滑条件变差；同时光滑表面不利于润滑介质粘附在活塞销表面，难以形成润滑介质油膜，不利于活塞销与连杆小头孔衬套间的相对滑动，势必加剧磨损，影响内燃机性能。故单纯降低表面粗糙度对提升活塞销运行润滑性能、降低磨损的作用有限。

中国专利CN201710561680.8，公开了一种带活塞销润滑结构的活塞，在销孔的内壁上开设第一油道，在本体的侧壁上设置有油环槽，油环槽向本体的轴线方向凹陷油环槽的下平面上开设有第二油道，第二油道与第一油道连通，使得油环槽从缸孔上刮下油液进入第二油道，并通过第一油道抵达销孔，可一定程度提高活塞销与销孔之间的润滑摩擦性能。但润滑油只对活塞销局部进行润滑，难以起到整个活塞销面布油的效果，且该方案极大地复杂了活塞制造工艺，提高了制造成本，此外内部多个油道的结构增大了后期质检、检修、故障排查等工作量。

发明内容

针对现有技术中存在不足，本实用新型提供了一种活塞销，将润滑油泵送至整个活塞销表面，极大地改善活塞销润滑条件，能够有效提升配合区域承载能力。

本实用新型是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

一种活塞销，所述活塞销分为微动摩擦区和滑动摩擦区，所述微动摩擦区位于所述活塞销的两端外圆表面，所述滑动摩擦区位于两个所述微动摩擦区之间，所述活塞销外圆表面设有布油织构，所述微动摩擦区设抗挤压织构，所述滑动摩擦区设滑动减摩织构。

进一步，所述布油织构为沿活塞销周向均布的螺旋微凹槽。

进一步，所述螺旋微凹槽数量N为2～5；所述螺旋微凹槽的螺距L₁₅＝0.2L～L，其中L为活塞销长度；螺旋微凹槽宽度B₁₅为15～100μm；螺旋微凹槽深度H₁₅为1～20μm。

进一步，所述抗挤压织构为均布在所述微动摩擦区的抗挤压微凹腔，所述滑动减摩织构为均布在所述滑动摩擦区的滑动减摩微凹腔，所述抗挤压微凹腔和滑动减摩微凹腔的形状均为半球形或抛物线形或圆柱形。

进一步，所述抗挤压微凹腔截面最大直径D₂₅为20～300μm；所述抗挤压微凹腔深度H₂₅为5～30μm；所述微动摩擦区的轴向长度为L₂₀，所述抗挤压织构在所述微动摩擦区的轴向长度为L₂，且L₂＝(0.5～1)L₂₀。