[实用新型]一种盾构机调试用替代刀盘的工装

说明书

本实用新型公开了一种盾构机调试用替代刀盘的工装，包括用于与中心回转接头相连接的旋转环以及固定连接在旋转环上的连接杆，连接杆的另一端与前盾主驱动的旋转法兰相连接。旋转环与连接杆连接处焊接筋板，筋板的一边与旋转环的外圆周面相焊接且另一边与连接杆的侧面相焊接。本实用新型解决了缺少刀盘无法调试主驱动与中心回转接头同步旋转的问题，保证了调试效果，避免增加施工设备成本。

技术领域

本实用新型涉及盾构机制造技术领域，特别涉及一种盾构机调试用替代刀盘的工装。

背景技术

为进一步满足市民的出行需求，全国越来越多的城市建设轨道交通设施，地铁建设成为城市轨道交通行业迅猛发展的一面旗帜。因此地铁隧道盾构机的需求量越来越大，目前盾构机通过新机制造、旧机再制造来满足全国地铁施工的需要。为了节约施工设备成本、保护环境，更多的施工单位与盾构机生产单位合作进行旧机再制造，旧机再制造的趋势越来越明显，同时考虑施工需要、节约运输成本，部分施工单位不将刀盘运输至盾构机制造单位。

盾构机在厂内组装完成后要进行调试，刀盘是连接主驱动与中心回转接头唯一结构件，缺少刀盘无法实现主驱动与中心回转接头的同步旋转，无法判定其同轴度，影响调试效果。如果不进行调试，在施工现场安装刀盘出现同步旋转问题，进行修复将提高成本，浪费人力、物力、打乱施工进度计划。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种盾构机调试用替代刀盘的工装，用来解决盾构机在缺少刀盘情况下无法进行主驱动与中心回转接头同步调试的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种盾构机调试用替代刀盘的工装，所述工装包含用于与中心回转接头的法兰相连接的旋转环以及固定连接在旋转环上的连接杆，所述连接杆的另一端与前盾主驱动的旋转法兰相连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：连接杆的数量为一个或多个，多个连接杆均匀分布在旋转环的外侧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：旋转环与连接杆连接处焊接筋板，筋板的一边与旋转环的外圆周面相焊接且另一边与连接杆的侧面相焊接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：旋转环是由厚30mm的Q235A材料钢板切割成的，旋转环上均匀分布若干个螺栓安装孔并通过六角螺栓M42与中心回转接头的法兰相连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：连接杆采用10号槽钢制成且外端通过六角螺栓M20与前盾主驱动的旋转法兰固定相连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：六角螺栓M42和六角螺栓M20均采用8.8级高强度螺栓。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：连接杆的数量为2~6个。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：连接杆的数量为3个。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：

本实用新型提供了一种盾构机调试用替代刀盘的工装，在缺少刀盘的情况下，能够代替刀盘对主驱动与中心回转接头的同步旋转进行调试，保证了调试效果，避免增加施工设备成本，同时考虑施工需要，施工单位不需将刀盘运输至盾构机制造单位，节约运输成本，并能够使盾构机组装调试上迈上一个新台阶。

本实用新型连接杆的数量为一个或多个。连接杆为一个时，可以实现本实用新型的目的，即通过前盾主驱动带动中心回转接头进行调试，节约施工成本，安装拆卸方便。连接杆为多个时，连接杆均匀分布在旋转环上，连接杆的均匀分布可以保证旋转环受力均匀，以此实现旋转环带动的中心回转接头受力均匀，保证了调试效果；另一方面在前盾主驱动的强大驱动力下，连接杆均匀设置避免了自身变形。