[实用新型]一种无缝铁路贯通地线

说明书

本实用新型涉及一种无缝铁路贯通地线，由内至外依次包括缆芯、铜线编织屏蔽层、内衬层、金属屏蔽层和外护套，其中，缆芯包括相互绞合的多根铜导体，铜导体的截面呈六边形，铜导体的绞合节距为所述缆芯外径的35～55倍，铜线编织屏蔽层中的铜线的直径不小于0.1mm。本实用新型的无缝铁路贯通地线，具有电阻率低、导电性能好、阻燃防火、弯曲性能好、环保性能好，遇强电流通过时护套不会出现燃烧等功能。

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，尤其是涉及一种无缝铁路贯通地线。

背景技术

贯通地线是铁路接地系统的重要组成部分，主要作用是使铁路沿线行车设备的电气系统稳定可靠地运行，消除各电气设备接地极之间的电位差，同时减少雷电对信号设备的影响，使直雷、感应雷和传导雷在侵入信号设备之前能得到迅速有效地泄放，实现了人员设备的有效可靠防护。

现有技术中的贯通地线主要有两种。一种是外护套采用导电高分子护套制成的贯通地线，该贯通地线柔软性好，施工方便，但在长期使用过程中，该贯通地线存在以下问题，一是瞬间泄流不畅，多次发生遇大电流通过时出现护套燃烧现象；二是导电高分子护套易老化和劣化，导电率下降；三是导电高分子护套贯通地线电阻率较大。另一种是外护套采用铜合金材料制成的合金护套贯通地线，该贯通地线阻燃性好，导电性能好，但在实际使用过程中，由于该贯通地线护套层为合金材料制成，材质较硬，施工困难，且生产工艺复杂，制造成本高。另外，合金护套属于金属材料，其虽添加有一些特殊的微量元素，但其外表没有其它防护措施，合金护套长期暴露在铁路沿线的恶劣环境中，护套层受大地潮气和雨水等自然物的侵害后，极易发生护套开裂、氧化、腐蚀等严重的质量问题，直接威胁着列车及人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决以上问题的至少一个，本实用新型提供一种无缝铁路贯通地线，具有电阻率低、导电性能好、阻燃防火、弯曲性能好、环保性能好，遇强电流通过时护套不会出现燃烧等功能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种无缝铁路贯通地线，由内至外依次包括缆芯、铜线编织屏蔽层、内衬层、金属屏蔽层和外护套，其中，缆芯包括相互绞合的多根铜导体，铜导体的截面呈六边形，铜导体的绞合节距为所述缆芯外径的35～55倍，铜线编织屏蔽层中的铜线的直径不小于0.1mm。

其中，缆芯还包括导电防火涂层，导电防火涂层包覆于多根铜导体的外周。

其中，铜导体的个数为7根，其中一根铜导体位于中心，剩余六根铜导体围绕一根铜导体设置，相邻铜导体之间紧密压实无缝隙。

其中，铜导体的个数为19根，其中一根铜导体位于中心，六根铜导体围绕一根铜导体设置，剩余十二根铜导体围绕六根铜导体设置，相邻铜导体之间紧密压实无缝隙。

本实用新型的无缝铁路贯通地线具有以下有益效果：

1)在绞合的铜导体外涂覆一层防火涂层，防火涂层本身具有难燃或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可提高贯通地线的阻燃防火性能。

2)绞合铜导体截面呈正六边形结构，能节约空间，同时使缆芯内绞合的铜导体容易紧密无缝隙的压实，空间利用率高。且铜导体的绞合采用紧压型的生产方式，各铜导体间无缝隙，它不但造价相对于非紧压型贯通地线低，并且减少导体中间夹杂的潮湿空气或液体对导体的腐蚀，使用寿命长。

3)绞合的铜导体外包覆一层铜线编织屏蔽层，能有效解决贯通地线在生产过程或施工过程中出现的导体劈缝和松股现象，使贯通地线结构紧密、圆整、对称性好、导电性能强等优点。

4)在编织屏蔽层外设置内衬层、金属屏蔽层和外护套，增强了贯通地线的的抗震动性能、耐摩擦性能、导电性能、弯曲性能、环保性能、阻燃防火性能及耐腐蚀性能。另外，该设计的贯通地线遇强电流通过时护套不会出现燃烧，长时间使用也不会出现护套开裂等现象，安全系数高。