[实用新型]一种防水击飞机硬管加油装置有效
申请号: | 201820484801.3 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208248517U | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 高智勇;庞博 | 申请(专利权)人: | 航天晨光股份有限公司 |
主分类号: | B64F1/28 | 分类号: | B64F1/28 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 硬管 加油 弯管部 本实用新型 加油装置 水击压力 防水击 飞机 冲击压力 飞机加油 加油管道 加油过程 加油接头 加油软管 间隔连接 进口管道 静电产生 开口方向 快速关闭 吸收管道 依次连接 作业过程 静电 大流量 蓄能器 油阀门 油箱 油料 金属 释放 保证 | ||
1.一种防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:由依次连接的加油硬管、加油软管及飞机压力加油接头、蓄能器组成,所述加油装置的进口端与供油设备连接,出口端连接飞机受油接头;
所述加油硬管至少为2节,各节加油硬管的连接处具有弯管部,由弯管部的开口方向将管道分为间隔连接的上部管道及下部管道,所述上部管道的弯管部安装有可逐级吸收管道内水击压力冲击的若干蓄能器。
2.根据权利要求1所述的防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:各管道之间通过旋转接头连接而成,实现加油装置的折叠或展开状态。
3.根据权利要求2所述的防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:所述下部管道上间隔安装有用于在地面移动以辅助加油装置折叠或展开的脚轮。
4.根据权利要求1所述的防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:所述蓄能器为气体式、弹簧式或气压式;各蓄能器具有不同的性能参数。
5.根据权利要求1所述的防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:所述蓄能器至少为2个。
6.根据权利要求4或5所述的防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:所述蓄能器的数量及性能根据输油系统中的加油流速及管道长度设定。
7.根据权利要求1所述的防水击飞机硬管加油装置,其特征在于:所述加油软管采用加油硬管替代,其上设有用以实现飞机压力加油接头六个自由度运动的连接部,所述连接部包括弯管部及至少2个旋转接头。
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