[实用新型]轮毂包边机

说明书

本实用新型涉及一种轮毂包边机，包括底部支撑架和位于底部支撑架上的台板，底部支撑架的底面上固定有电动机，电动机的输出轴与减速机的输入端连接，减速机的输出轴上连接有第一带轮，第一带轮通过皮带连接第二带轮，第二带轮安装在转动轴上，转动轴穿过台板，且转动轴的上端连接轮毂的托板，托板的一侧设置有立撑组件，立撑组件的上端横向连接有支撑架，支撑架的自由端上竖直固定有气缸，气缸的活塞杆上连接有压紧机构，压紧机构位于托板的正上方，托板的另一侧固定有支撑架，支撑架上连接有包边机构。本实用新型将不锈钢边套入车轮轮毂内壁，通过将不锈钢边翻边后与车轮压紧，以防止不锈钢边自车轮上脱落，起到美观装饰的目的。

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造技术领域，尤其是一种轮毂包边机。

背景技术

采用滚压机构进行包边是21世纪初国外汽车工业界的新趋势，它能够针对不同几何形状的零件，采用不同的包边路径，因此对不同零件具有柔性，大大降低了模具费用，由于可以采用同一完成上下料、涂胶、包边等一系列工艺动作，因此减少了装卸时间。用压力机上采用上、下模具压合的方式进行包边，包边质量好，效率高，若更换模具可轮番生产不同的轮毂总成，但模具设计与制造较复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轮毂包边机，可以将不锈钢边套入车轮轮辋内壁，通过对不锈钢边翻边后与车轮压紧。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂包边机，包括底部支撑架和位于底部支撑架上的台板，所述底部支撑架的底面上固定有电动机，所述电动机的输出轴与减速机的输入端连接，所述减速机的输出轴上连接有第一带轮，所述第一带轮通过皮带连接第二带轮，所述第二带轮安装在转动轴上，所述转动轴穿过台板，且转动轴的上端连接轮毂的托板，所述托板的一侧设置有立撑组件，所述立撑组件的上端横向连接有支撑架，所述支撑架的自由端上竖直固定有气缸，所述气缸的活塞杆上连接有压紧机构，所述压紧机构位于托板的正上方，托板的另一侧固定有支撑架，所述支撑架上连接有包边机构。

进一步地限定，所述包边机构包括三脚架、活动钳体、水平钳体、上体、底座、螺杆和手轮，所述三脚架的上端一侧设有活动钳体，所述活动钳体上配合设置水平钳体，所述水平钳体与上体连接，所述上体上部设有螺杆，所述螺杆的上端连接有手轮，上体的外侧设有底座，所述底座内侧面与上体外侧面上均设置有与螺杆外螺纹相配合的螺纹，底座下部设有下压体，所述下压体的下方连接有压轮。

进一步地限定，所述压紧机构包括气缸连接杆、中心轴和压盘，所述气缸连接杆设置在中心轴上端，所述中心轴外具有法兰盘，所述法兰盘下方连接压盘。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将不锈钢边套入车轮轮毂内壁，通过将不锈钢边翻边后与车轮压紧，以防止不锈钢边自车轮上脱落，起到美观装饰的目的；能够针对不同工件对工作程序做出相应改变来适应工件的不同特征，面对不同的加工零件都可以顺利地沿着工件的轮廓进行运动来进行滚压包边，相比现有的包边设备，包边具有很高的柔性化程度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中压紧机构的结构示意图。

图中，1.底部支撑架，2.台板，3.电动机，4.减速机，5.第一带轮，6.皮带，7.第二带轮，8.转动轴，9.托板，10.立撑组件，11.支撑架，12.气缸，13.支撑架，14.三脚架，15.活动钳体，16.水平钳体，17.上体，18.底座，19.螺杆，20.手轮，21.下压体，22.压轮，23.气缸连接杆，24.中心轴，25.压盘，26.法兰盘。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。