[实用新型]多功能履带式高效水翼登陆艇

说明书

本实用新型公开了一种多功能履带式高效水翼登陆艇，其特征在于，包括舱室和舱室两侧连接的履带、可升降式浮箱、水翼和喷水推进器。其中，舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室，中层的2个分中舱室之间通过连接桥连接，均分别设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室，下层的2个分下舱室均分别设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室。可升降式浮箱两两分列于履带的前后，可升降式浮箱内部是空心结构，用于装排压载水。水翼安装在船体底部，可在航行状态改变时收放。本实用新型通过将双体船结构、履带、可升降式浮箱和水翼科学结合，有效地解决普通登陆艇耐波性差、续航力小、航速较低等问题，能够满足现代长时间高速平稳、便利的海上作业的需要，具有强大的实用性。

技术领域

本实用新型属于两栖运输工具范畴，涉及一种多功能履带式高效水翼登陆艇。

背景技术

目前，普通登陆艇存在许多不尽人意之处。由于受到风、浪、流等方面影响，登陆艇在海上航行时不可避免地产生各种摇荡。剧烈的摇荡很大地影响船舶的适航性、安全性以及设备的正常工作和乘员的舒适度，降低乘员工作效率。在航行时，普通登陆艇航速多在20节以下，续航力较小，使得在到达登陆艇的运动范围前需要母舰的输送，耗费人力与物资，使用范围也有所限制。此外普通登陆艇建造和日常维护保养成本高昂，其中气垫式登陆艇的气垫容易破损，需要经常维护更新。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种多功能履带式高效水翼登陆艇，能够满足日益增长的海事巡航、水上(岛屿)搜救、消防与防污染应急等方面的需求。

为达上述目的，本实用新型提供一种多功能履带式高效水翼登陆艇，包括舱室和舱室两侧连接的履带、可升降式浮箱、水翼和喷水推进器；

其中，舱室分为依次连接的上、中、下三层，其中上层为驾驶室；中层设有中舱室，中舱室内设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有下舱室，下舱室内设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室；

履带分列于下舱室的外侧；

可升降式浮箱两两分列于履带的前后，可升降式浮箱内部是空心结构，用于装排压载水；

水翼安装在船体底部，在航行状态改变时收放；

喷水推进器与设在推进装置室内的管道连接。

接上述技术方案，中层设有2个中舱室，每个中舱室均分别设有水翼驱动室、辅机室和推进装置室；下层设有2个下舱室，每个下舱室均分别设有履带驱动室、浮箱控制室、燃油舱和主机室。

接上述技术方案，中舱室之间通过连接桥连接。

接上述技术方案，驾驶室上设有雷达和天线，中舱室外设有舷梯。

接上述技术方案，水翼包括前水翼和后水翼，当登陆艇从陆地上下海航行时，收在船底的前水翼和后水翼展开，并且通过液压锁锁死；在准备登陆时，前水翼和后水翼收回至船底，并且锁死。

接上述技术方案，可升降式浮箱的控制系统位于浮箱控制室内。

接上述技术方案，该履带的驱动系统安装于履带驱动室内。

接上述技术方案，履带的外部为减阻外壳，其上装有浆叶，登陆艇在水中行驶时，浆叶快速转动划水。

接上述技术方案，所述履带包括驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮、履带、台车架、平衡梁和张紧机构。

本实用新型通过将双体船结构、履带、可升降式浮箱和水翼科学结合，有效地解决普通登陆艇耐波性差、续航力小、航速较低等问题，能够满足现代长时间高速平稳、便利的海上作业的需要，具有强大的实用性。

进一步地，履带与地面的接触面积较大，接地比压小，附着性能良好，便于登陆艇在复杂地况下行走，履带上的单向锯齿还具有划水的作用。