[实用新型]一种铁道运输板材用旋转式打孔装置有效
申请号: | 201820482992.X | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208005221U | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 魏新平;韩晶书;尹宏飞;崔志宇;郑学良 | 申请(专利权)人: | 魏新平 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q11/00;B23Q1/25 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 161002 黑龙江省齐齐哈*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上端 铁道运输 旋转盘体 导料板 通孔槽 本实用新型 打孔装置 缓冲弹簧 打孔 连接架 模块架 锁紧栓 旋转式 支撑架 支撑口 用具技术领域 钻床 固定模块 后高前低 快速调节 快速固定 一端连接 外边缘 | ||
本实用新型公开了一种铁道运输板材用旋转式打孔装置,它涉及铁道运输用具技术领域;钻床的工作台上固定有调节式固定模块装置;旋转盘体的上端安装有支撑架,支撑架的上端安装有模块架,模块架的中部设置有通孔槽,且通孔槽的上侧设置有支撑口,通孔槽上侧的外边缘处设置有连接架,连接架上安装有锁紧栓,锁紧栓与支撑口相对应,旋转盘体的后上端安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧的上端与导料板的一端连接,导料板的另一侧设置有旋转盘体上,所述导料板呈后高前低式;本实用新型便于实现快速固定与准确打孔,同时便于快速调节方向,节省打孔的时间,使用方便,效率高。
技术领域:
本实用新型属于铁道运输用具技术领域,具体涉及一种铁道运输板材用旋转式打孔装置。
背景技术:
铁道运输是指采用整车运输、合装整车运输、零担运输、二三站分卸、集装箱专列运输、一般集装箱运输和铁路的“大陆桥”运输方式,使用平车、敞车、棚车、罐车、保温及冷藏车、特种车等铁道车辆在物流中的应用。
现有的铁道运输板材在打孔时均是采用钻床来实现,其钻床在进行钻孔时需要将板材夹紧,然后在打孔时需要进行方向调节,其调节时间,准确度低,操作复杂,浪费时间,此外打孔产生的废料无规则散落,难以有效集中处理,不但需要增加人力处理废料,还不利于环境保护。
实用新型内容:
针对上述问题,本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁道运输板材用旋转式打孔装置,以解决上述背景技术中所提到的问题。
本实用新型的一种铁道运输板材用旋转式打孔装置,它包括钻床与调节式固定模块装置;钻床的工作台上固定有调节式固定模块装置;所述调节式固定模块装置包括旋转盘体、支撑架、模块架、导料板、缓冲弹簧、连接架、锁紧栓;旋转盘体的上端安装有支撑架,支撑架的上端安装有模块架,模块架的中部设置有通孔槽,且通孔槽的上侧设置有支撑口,通孔槽上侧的外边缘处设置有连接架,连接架上安装有锁紧栓,锁紧栓与支撑口相对应,旋转盘体的后上端安装有缓冲弹簧,缓冲弹簧的上端与导料板的一端连接,导料板的另一侧设置有旋转盘体上,所述导料板呈后高前低式。
作为优选,所述导料板的上表面设置有导料槽。
作为优选,所述缓冲弹簧的外侧套接有防尘套。
作为优选,所述旋转盘体包括底部圆盘体、上部支撑盘体、限位盘、支撑滚珠、锁紧栓;底部圆盘体的上端设置有上部支撑盘体,上部支撑盘体的内下端安装有数个支撑滚珠,数个支撑滚珠与底部圆盘体的上表面相配合,上部支撑盘体的下端安装有限位盘,限位盘设置在底部圆盘体的限位槽内,上部支撑盘体的侧壁上安装有锁紧栓。
作为优选,所述连接架为L形连接架。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型便于实现快速固定与准确打孔,同时便于快速调节方向,节省打孔的时间,使用方便,效率高。
2、旋转盘体的设置增强本实用新型操作的灵活性,适用于孔位不同的板材,当板材孔位在边位时,其在钻床无法转孔时,通过旋转盘体实现调节板材的角度。
3、通过支撑架、模块架、导料板和缓冲弹簧之间相互配合能够有效实现集中收集废料的效果,使废料统一堆积在导料板的前侧,便于后期快速收集,不但降低了废料的处理难度,还节省人力,有利于环境保护。
附图说明:
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中模块架的俯视图;
图3为本实用新型中旋转盘体的结构示意图。
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