[实用新型]一种简支桥梁的新型桥面连续结构

说明书

本实用新型公开了一种简支桥梁的新型桥面连续结构，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部设有两个桥板，两个桥板之间设有缝隙，缝隙内滑动安装有第一支撑块，第一支撑块的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的顶部内壁上固定安装有第二支撑块，第二支撑块的底部对称铰接有两个支撑杆，支撑杆远离第二支撑块的一端铰接有推块，两个推块之间设有固定安装在第二支撑块底部的支撑柱，支撑柱的外侧套设有焊接在第二支撑块顶部的第一弹簧，第一弹簧的底端焊接有滑动安装在第一凹槽内的第三支撑块。本实用新型结构简单，操作方便，使车辆在通过缝隙时，减小因缝隙的存在而影响车辆的不适感。

技术领域

本实用新型涉及简支桥梁技术领域，尤其涉及一种简支桥梁的新型桥面连续结构。

背景技术

简支桥梁是梁式桥上部结构分跨简支于桥墩上，梁端坐落在固定铰作和活动支座上，对外是静定结构，垂直载荷作用下最大弯矩在跨中，支座处为零，一般适用于中小跨径，在我国，90%铁路桥梁与公路桥梁都为简支梁桥。

两个跨梁之间设有存在着缝隙，由于这种缝隙的存在，导致车辆从缝隙上路过时使车辆产生振动，从而影响车辆的舒适性，因此我们提出了一种简支桥梁的新型桥面连续结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种简支桥梁的新型桥面连续结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种简支桥梁的新型桥面连续结构，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部设有两个桥板，两个桥板之间设有缝隙，缝隙内滑动安装有第一支撑块，第一支撑块的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的顶部内壁上固定安装有第二支撑块，第二支撑块的底部对称铰接有两个支撑杆，支撑杆远离第二支撑块的一端铰接有推块，两个推块之间设有固定安装在第二支撑块底部的固定柱，固定柱的外侧套设有焊接在第二支撑块顶部的第一弹簧，第一弹簧的底端焊接有滑动安装在第一凹槽内的第三支撑块，第三支撑块的顶部对称开设有两个第二凹槽，推块的底部与相应的第二凹槽的底部内壁滑动连接，两个推块相互远离的一侧均焊接有第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端分别焊接在两个第二凹槽相互远离的一侧内壁上，第三支撑块的底部与支撑柱的顶部之间焊接有多个第三弹簧。

优选的，所述第三弹簧的数量为六到八个，且六到八个第三弹簧呈环形分布。

优选的，所述第一凹槽的两侧内壁上均开设有第一滑槽，第三支撑块的两侧均固定安装有第一滑块，两个第一滑块相互远离的一端分别与两个第一滑槽相互远离的一侧内壁滑动连接。

优选的，所述推块的底部嵌套有滚珠，滚珠与第二凹槽的底部内壁滑动连接。

优选的，两个桥板相互靠近的一侧均开设有第二滑槽，第一支撑块的两侧均固定安装有第二滑块，第二滑块与相对应的第二滑槽的内壁滑动连接。

优选的，所述第一支撑块的顶部固定安装有缓冲块，且缓冲块的顶部为弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过缓冲板、第一支撑块、第一凹槽、第二支撑块、支撑杆、推块、固定柱、第一弹簧、第三支撑块、第二凹槽、第二弹簧、第一滑块、第一滑槽和第三弹簧相配合，缓冲块推动第一支撑块运动，第一支撑块推动第二支撑块运动，第二支撑块推动支撑杆运动，支撑杆推动推块运动，第二支撑块推动固定柱运动，固定柱推动第三支撑块运动，通过第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧相配合，可减小车辆通过缝隙的上方时的振动幅度，本实用新型结构简单，操作方便，使车辆在通过缝隙时，减小因缝隙的存在而影响车辆的不适感。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种简支桥梁的新型桥面连续结构的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种简支桥梁的新型桥面连续结构的A部分的放大结构示意图。