[实用新型]一种双拖电泵背压汽轮机综合利用装置

说明书

本实用新型公开了一种双拖电泵背压汽轮机综合利用装置，包括给水泵、背压汽轮机、调速齿轮箱、发电机、暖空器、送风机、空预器、锅炉、布袋除尘器、引风机、低低温省煤器、除氧器、脱硫塔、烟囱。本实用新型结构合理，利用背压汽轮机排汽作为暖空器气源，解决了锅炉空预器低温腐蚀堵灰的问题，而低低温省煤器的使用又解决了暖空带来的排烟温度高的问题，暖空器疏水又通过低低温省煤器再次进入锅炉系统，大大提高了机组热效率以及资源利用率。

技术领域

本实用新型涉及热电联产机组高效能源利用、节能减排技术领域，具体涉及一种双拖电泵背压汽轮机综合利用装置。

背景技术

燃煤火电厂是我国电力生产的主要企业，全国用电量中有78％电量来自燃煤火电厂。我国能源消耗以煤炭为主，每年要开采近20亿吨标准煤的一次能源，折合人民币大约1万亿元的工业产值，其中将近一半被火电厂锅炉烧掉了。因此，现阶段燃煤电厂全面倡导节能改造，大幅降低发电煤耗和提高能源利用率，节能减排，以此达到电力行业清洁化、高效化发展。

发电厂供水循环会用到给水泵，目前电厂普遍使用汽轮机驱动给水泵，即汽轮机的轴的一端带动给水泵，主要解决的是给水泵费电的问题。相对经济性能来说，更多选择了背压汽轮机作为给水泵驱动汽轮机。但为了满足机组夏季长周期满负荷运行，背压汽轮机的额定出力通常比给水泵的额定出力大，故汽轮机的额定出力有较大裕量，一般为20％以上。另外，在电站中，汽轮机的乏汽温度较高，一般接入凝汽器，但给水泵汽轮机乏汽压力一般高于凝汽器压力，实际运行时，受给水泵汽轮机设计制造和安装工艺水平限制，特别是给水泵运行性能较差时，这一差值更大，一方面造成给水泵汽轮机乏汽余热的白白浪费，另一方面也使凝汽器热负荷偏高，影响机组真空，机组供电煤耗增加。这部分负荷裕量和乏汽余热如不能充分利用，会导致设备及能源利用率低，经济效益差。因此，如何回收再利用这部分负荷裕量和乏汽余热，是本领域技术人员需要迫切解决的问题。

如中国专利授权公告号CN204002945U公开了一种给水泵小汽轮机同轴驱动发电装置。所述装置包括：给水泵，小汽轮机，恒定转速输出齿轮箱和发电机；所述给水泵和所述小汽轮机相连接；所述恒定转速输出齿轮箱的输入端和所述小汽轮机相连接；所述发电机连接所述恒定转速输出齿轮箱的输出端。该给水泵小汽轮机同轴驱动发电装置，能够实现对所述小汽轮机额外余量(负荷)的有效利用，能够有效避免在小汽轮机驱动给水泵的过程中造成的负荷浪费的问题。不足之处是汽轮机的乏汽余热没有得到有效利用。

又如中国专利授权公告号CN206160094U公开了一种给水泵汽轮机乏汽余热利用系统，包括蒸汽喷射压缩器、中压缸、低压加热器以及前置式热网加热器，所述蒸汽喷射压缩器的第一入口与给水泵汽轮机相连，所述蒸汽喷射压缩器的第二入口与所述中压缸的排汽端相连，所述中压缸的另一排汽端与热网加热器壳侧相连，所述蒸汽喷射压缩器的出口与前置式热网加热器的壳侧相连，所述蒸汽喷射压缩器的出口还与低压加热器相连，所述蒸汽喷射压缩器利用中压缸的部分排汽抽汽作为驱动汽源，抽吸给水泵汽轮机的乏汽，将温度、压力相对较高的中压缸排汽与温度、压力相对较低的给水泵汽轮机乏汽进行温度、压力匹配，并将匹配后的蒸汽供低压加热器与前置式热网加热器使用。不足之处是乏汽余热利用率不高，汽轮机的负荷裕量没有得到有效利用。

另外，锅炉空气预热器利用锅炉的排烟余热预热进入炉内的助燃空气，不仅能够提高锅炉的热效率，还能减轻对环境的污染。燃料中的硫分燃烧后生成SO₂和SO₃，并与烟气中的蒸汽相互作用，生成硫酸蒸汽。当锅炉尾部受热面壁温低于烟气酸露点时,便结露凝聚于该壁面上，由于液态硫酸腐蚀性强，造成低温受热面的金属腐蚀，常称为锅炉低温受热面的腐蚀。锅炉沿烟气流向的末级空气预热器最容易遭受低温腐蚀。在低温腐蚀出现的同时，伴随而来的就是空气预热器的积灰，它们相互促进，形成恶性循环，破坏锅炉的正常运行。锅炉尾部受热面的低温腐蚀对电站锅炉经济性和正常工作影响很大，必须采取措施防止低温腐蚀和积灰。常用的办法是增设暖空器，采用蒸汽进行加热，不足之处是浪费大量资源，增加了能耗。

发明内容