[实用新型]一种铝合金车厢底板型材

说明书

本实用新型公开了一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板和密封板，所述主板的一端设置有第一卡接头，所述主板的另一端设置有第二卡接头，所述主板的一侧面设置有装饰缝，所述密封主板的一端固定焊接有第一侧板，所述第一侧板的顶端固定焊接有第三卡接头，所述第三卡接头与第一卡接头相卡接，所述密封主板的另一端固定焊接有第二侧板，所述第二侧板的顶端固定焊接有第四卡接头，所述第四卡接头与第二卡接头相卡接。本铝合金车厢底板型材，工字型的结构承重量大，耗材少，这减少了成本和材料的输出，本装置在大大增大了承重量的同时，却减少了重量和耗材，符合经意效益的发展，满足了绿色发展的。

技术领域

本实用新型涉及厢板型材技术领域，具体为一种铝合金车厢底板型材。

背景技术

现有的厢板型材内部采用钢板实现三角形的密闭填充，为保证承重量的稳定，必须增大填充密度，这导致自重也大，在增加了承重量的同时也增大了材料的消耗量，这不符合经济效益的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铝合金车厢底板型材，具有节约材料的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝合金车厢底板型材，包括工字型厢板和密封板，所述工字型厢板包括主板、装饰缝、第一卡接头、第二卡接头、第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板、第五竖直板、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述主板的一端设置有第一卡接头，所述主板的另一端设置有第二卡接头，所述主板的一侧面设置有装饰缝，所述主板的另一侧面与装饰缝相对应的位置分别设置有第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板，所述第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板的另一端分别固定焊接有第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板的另一侧安装有密封板，所述密封板包括密封主板、第一侧板、第三卡接头、第二侧板和第四卡接头，所述密封主板的一端固定焊接有第一侧板，所述第一侧板的顶端固定焊接有第三卡接头，所述第三卡接头与第一卡接头相卡接，所述密封主板的另一端固定焊接有第二侧板，所述第二侧板的顶端固定焊接有第四卡接头，所述第四卡接头与第二卡接头相卡接。

优选的，所述主板的侧面上设置有五条装饰缝，每条装饰缝分别与第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板相对应。

优选的，所述第一侧板和第二侧板的深度与第一竖直板、第二竖直板、第三竖直板、第四竖直板和第五竖直板加上第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板和第五支撑板的深度相同。

优选的，所述密封板为一种U型结构的构件。

优选的，所述工字型厢板和密封板为一种铝合金材质的金属构件。

优选的，所述第一卡接头为下凹的梯形状，第二卡接头为平头状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本铝合金车厢底板型材，工字型厢板和密封板为一种铝合金材质的金属构件，重量轻，便于运输和安装，密封板为一种U字型的构件，与工字型厢板之间进行卡接，将工字型的结构包裹在内部，避免结构凸出，影响美观和使用，同时工字型厢板采用工字型的结构，工字型的结构承重量大，耗材少，这减少了成本和材料的输出，本装置在大大增大了承重量的同时，却减少了重量和耗材，符合经意效益的发展，满足了绿色发展的。

附图说明

图1为本实用新型的俯视剖面图；

图2为本实用新型的密封板俯视剖面图；

图3为本实用新型的工字型厢板俯视剖面图；

图4为本实用新型的正视图。