[实用新型]一种换挡装置

说明书

本实用新型公开了一种换挡装置。该换挡装置包括：壳体；部分穿入壳体内的换挡杆，换挡杆转动连接在壳体上，在换挡杆上设有沿长度方向延伸的第一安装孔；套设在换挡杆上的套筒，套筒与换挡杆滑动配合，在套筒外周面固定有至少一个止挡块，在壳体上设有用于对止挡块进行周向止挡以对换挡杆进行限位的至少一个止挡面；及穿入第一安装孔的压杆，压杆与第一安装孔滑动连接，在压杆与所述第一安装孔底面之间设有第一弹性元件，止挡块与压杆固定连接；压杆被设置为受力下移时能带动套筒和止挡块移动，压缩第一弹性元件并且使止挡块与止挡面错位分离。

技术领域

本实用新型涉及一种换挡装置。

背景技术

目前，汽车换挡装置包括换档杆，根据换档杆的移动方向，换档杆能在P档(驻车档)、R档(倒档)、N档(空挡)、D档(前进档)、手动档(M档)之间切换。

现有汽车换挡装置中的换挡杆在转动切换档位后会自动复位至初始位置，复位过程中汽车并不实际切换至N档。这样，在每次切换档位时，换挡杆均从初始位置转动至所需要的档位后复位。换挡杆在目标档位停留时间较短，存在换挡杆转动后未能切换至目标档位的问题。换挡杆能在初始位与不同档位之间自由切换，换挡杆不能在特定档位被锁住，容易误操作。

因此，有必要对现有的换挡装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种实现

的换挡装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种换挡装置。该换挡装置包括：壳体；部分穿入所述壳体内的换挡杆，所述换挡杆转动连接在所述壳体上，在所述换挡杆上设有沿长度方向延伸的第一安装孔；套设在所述换挡杆上的套筒，所述套筒与换挡杆滑动配合，在所述套筒外周面固定有至少一个止挡块，在所述壳体上设有用于对止挡块进行周向止挡以对换挡杆进行限位的至少一个止挡面；及穿入所述第一安装孔的压杆，所述压杆与第一安装孔滑动连接，在所述压杆与所述第一安装孔底面之间设有第一弹性元件，所述止挡块与压杆固定连接；其中，所述压杆被设置为受力下移时能带动所述套筒和止挡块移动，压缩所述第一弹性元件并且使所述止挡块与止挡面错位分离。

可选地，在所述壳体上设有贯通所述壳体壁的导向槽，所述换挡杆穿入所述导向槽，所述换挡杆被设置为在受力转动时能在所述导向槽内移动，以切换至驻车档、倒档、空挡和前进挡。

可选地，所述导向槽包括第一线性槽和第二线性槽，所述第一线性槽与第二线性槽相交并且导通；所述换挡杆被设置为在第一线性槽内移动时能在倒档、空挡和前进挡之间切换；所述换挡杆被设置为在第二线性槽内移动时能在驻车档与倒档之间切换。

可选地，在所述压杆和套筒上设有位置对齐的穿孔，在所述换挡杆壁上设有与所述穿孔位置对应的导向孔，所述导向孔沿所述换挡杆的长度方向延伸；在所述压杆和套筒的穿孔及所述换挡杆的导向孔内穿入有销轴，所述销轴被设置为在压杆受力下移后能在导向孔内移动。

可选地，所述止挡块包括第一止挡块，所述止挡面包括第一止挡面；所述第一止挡面对第一止挡块进行止挡，以阻止所述换挡杆从空挡切换至倒挡；所述换档杆被设置为在所述压杆受力下移时才能从空挡切换至倒挡。

可选地，在所述壳体上设有第一凹槽，所述第一止挡块被设置为当所述换挡杆处于空档和前进档时位于所述第一凹槽内，所述第一止挡面为所述第一凹槽的其中一个侧表面；所述第一止挡块被设置为在所述压杆受力下移时穿出所述第一凹槽。

可选地，在所述壳体内表面设有向壳体内部延伸的第一内凸部，所述第一凹槽设置在所述第一内凸部上。