[实用新型]能保护加固路基的生态环保型拓宽道路

说明书

一种能保护加固路基的生态环保型拓宽道路，包括主梁1、拓宽路体2、主梁锚固桩3、护栏组件、自行车道5。主梁1固定段11通过主梁槽体13与主梁锚固桩3连接为一个整体。自行车道5位于原道路两侧的主梁悬出端上，并位于护栏内侧。拓宽路体2位于原道路与自行车道5之间的主梁悬出端上。护栏组件安装在主梁1悬出端12上，其包括护栏41、钢丝绳42，钢丝绳42通过上卡扣411和下卡扣412固定在护栏41上。本实用新型在已有的混凝土路面上拓展宽度，解决了行车难的问题，施工成本较低，还起到保护加固路基的作用。镂空自行车道并位于道路的路面侧边与护栏之间，不占用原道路的路面宽度，便于以低碳环保的骑行方式出行。

技术领域

本实用新型涉及一种道路结构，特别是一种能保护加固路基的生态环保型拓宽道路。

背景技术

目前，设有路基护坡的道路6的结构如图11所示，包括有路面体61和路基62，路基62上设有路肩63。由于道路较窄，常出现行车难的现象。并且在弯道处若速度控制不当，行车时易造成交通事故。当下，随着人们生活水平日益提高，乡村私家车也日渐增多，乡间公路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。

目前，拓宽较窄的山区道路及乡村道路的成本较高且实施难度大(体现在开挖山体、回填护坡、占用农业用地、占用林地、施工成本高及施工周期长等)，制约了农村经济发展及人们的出行。以至于虽然很多农村经济水平已达到急需拓宽乡村道路的条件，但是由于实施难度大、成本高，导致目前我国绝大部分山区、乡村公路仍然十分狭窄，交通现状较为落后。如通过增加路基底部宽度需涉及征地、赔偿、破坏植被及环境等各种复杂消极因素，并且在特殊地段，路面于路基底部高差达到几十米、甚至在悬崖路段达数百米以上的高差，施工难度及造价不可估量(除在岩石上开挖的路基外，土方石填压的路基都是底宽上窄，因路基填压形成一定边坡，且随高差越大，边坡越长，底部越宽)。因此，设计一种较少占用用农田林地，施工简单便捷的拓宽道路尤为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种能保护加固路基的生态环保型拓宽道路。它在已有的混凝土路面上拓展宽度，解决了行车难的问题，并增加了自行车道，增加的自行车道不占用原路面宽度，便于人们以低碳环保的骑行方式出行。

实现本实用新型上述目的技术方案是：能保护加固路基的生态环保型拓宽道路，包括主梁、自行车道及拓宽路体；主梁中部为固定段，两端为悬出端，其固定段埋入路面体中的主梁槽内，其悬出端从拓宽路体中穿出并悬空在道路外部；自行车道位于原道路两侧的主梁悬出端上；拓宽路体位于原道路与自行车道之间的主梁悬出端上，其为钢筋混凝土结构，其浇筑在路基上方，并位于路肩处，其上表面与道路平齐。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括位于自行车道外侧的护栏组件，护栏组件包括有护栏，护栏安装在主梁悬出端上。

本实用新型进一步的技术方案是：其还包括主梁锚固桩，主梁锚固桩为钢筋混凝土结构，其浇筑在路基中并与主梁槽体连接为一个整体，主梁槽体中有纵向构造筋，纵向构造筋穿过主梁并与主梁固接，同时与主梁锚固桩中的锚固桩筋固接(绑扎或焊接)。

本实用新型更进一步的技术方案是：还包括有纵向拉结筋及横向拉结筋；纵向构造筋位于主梁槽体中，其穿过主梁并与主梁固接；纵向拉结筋位于拓宽路体中，其穿过多根主梁并与主梁固接，从而将相邻的多根主梁连接为一个整体；多根纵向拉结筋错位布置从而将所有的主梁连接为一个整体；横向拉结筋一端植入道路的路面体中，另一端植入拓宽路体中并与拓宽路体中的钢筋固定连接。

本实用新型更进一步的技术方案是：主梁为工字钢，其悬出端上设有辅件安装孔。

本实用新型再进一步的技术方案是：护栏通过螺栓活动连接在主梁悬出端上，其上设有多个钢丝绳上卡扣和钢丝绳下卡扣，其上端设有附件安装孔；钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上。