[实用新型]一种用于航空工业超低膨胀系数的铁镍合金叶片

说明书

本实用新型公开了一种用于航空工业超低膨胀系数的铁镍合金叶片，包括叶片本体以及在叶片本体上设置的消音机构，消音机构是由面板、加强板和背板组合而成，面板、加强板和背板分别设置有消音孔、消音腔和消音槽，消音孔通过消音腔与消音槽固定连接；本实用新型叶片本体上设置有消音机构，消音机构包括面板、加强板和背板，面板上设置的消音孔能够吸收噪音并进行噪音消除工作，同时，通过风力的作用将一部分噪音传递至加强板上设置的消音腔中，经由消音腔消除噪音后，再传输给背板上设置的消音槽中，消音槽继续消除前两步没有消除完的噪音，达到消耗声音能量，降低噪声污染的目的。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体为一种用于航空工业超低膨胀系数的铁镍合金叶片。

背景技术

航空叶片是航空发动机中完成对气体的压缩和膨胀，并且以最高的效率产生强大的动力来推动飞机前进的工作的零件，它是发动机风扇的重要组成部分。

飞机上的噪声污染已被越来越多的人所认识，这些噪声的大部分在容纳发动机的发动机舱的进气区域内产生，这是由于此区域容纳发动机风扇，发动机风扇吸入并剪切空气从而产生了大量的噪音。噪声不但会对听力造成损伤，还能诱发多种致癌致命的疾病，同时也影响乘客的心情，因此降低飞机上的噪声污染是亟需解决的问题。

本实用新型根据上述存在的问题，提出一种用于航空工业超低膨胀系数的铁镍合金叶片，通过消音机构的设置，使由发动机发出的噪音能够经由叶片到达消音机构中，消耗声音能量，降低噪声污染。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于航空工业超低膨胀系数的铁镍合金叶片，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种用于航空工业超低膨胀系数的铁镍合金叶片，包括叶片本体以及在叶片本体上设置的消音机构，消音机构的上下两端分别安装有面板和背板，面板和背板之间固定有加强板，加强板内设置有消音腔，消音腔的一端与消音孔相连接，另一端连接消音槽，消音孔和消音槽分别设置在面板和背板上，且消音孔通过消音腔与消音槽固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，叶片本体是由超低膨胀系数的铁镍合金材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，消音孔和消音槽在叶片本体上为上下交叉布置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，消音孔的直径大于消音槽的宽度。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型叶片本体上设置有消音机构，面板处于迎风面，其上设置的消音孔能够吸收噪音并进行噪音消除工作，同时，通过风力的作用将一部分噪音传递至加强板上设置的消音腔中，经由消音腔消除噪音后，再传输给背板上设置的消音槽中，消音槽继续消除前两步没有消除完的噪音，达到消耗声音能量，降低噪声污染的目的。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型消音机构截取图；

图3是本实用新型消音机构剖面图；

图中标号：1、叶片本体；2、消音机构；21、面板；211、消音孔；22、背板；221、消音槽；23、加强板；231、消音腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。