[实用新型]一种高强度气缸体结构

说明书

本实用新型公开了一种高强度气缸体结构，包括气缸主体，所述气缸主体的左上侧设有进水管道，所述进水管道的左侧通过法兰套接有导流板，所述导流板的左侧连接有冷却水管道，所述冷却水管道的左侧设有水压增压泵，所述冷却水管道的右侧内部设有隔板，所述隔板的上下侧内部对称设有分流孔，所述隔板的中间内部通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的左端表面固定连接有叶轮，所述主轴的右端表面设有T型块，所述T型块的上下侧对称设有第一卡块，所述第一环形槽的右侧内表面设有第一泛塞封。该高强度气缸体结构，实现了对冷却水的二级过滤，提高了进入进水管道的冷却水的过滤效果，可针对冷却水的冲击力进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及发动机气缸体设备领域，具体为一种高强度气缸体结构。

背景技术

气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。

目前，现有的用于水冷摩托车的高强度气缸体结构，其冷却水大多是直接通过进水管道进入气缸主体内部并进行冷却，冷却水内部往往会存在有颗粒沉淀物，存在有颗粒沉淀物的冷却水进入到气缸主体内部时，比较容易对气缸主体内部的冷却水管道造成磨损，另外，通常不具有弹簧缓冲杆结构，从而不能够针对冷却水的冲击力进行缓冲。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度气缸体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度气缸体结构，包括气缸主体，所述气缸主体的左上侧设有进水管道，所述进水管道的左侧通过法兰套接有导流板，所述导流板的左侧连接有冷却水管道，所述冷却水管道的左侧设有水压增压泵，所述冷却水管道的右侧内部设有隔板，所述隔板的上下侧内部对称设有分流孔，所述隔板的中间内部通过轴承转动连接有主轴，所述主轴的左端表面固定连接有叶轮，所述主轴的右端表面设有T型块，所述T型块的上下侧对称设有第一卡块，所述第一卡块通过第一环形槽转动卡接有隔板，所述第一环形槽的右侧内表面设有第一泛塞封。

优选的，所述T型块的右端表面固定连接有一级滤网，所述一级滤网的右端表面设有套筒。

优选的，所述套筒的上端表面设有第二卡块，所述第二卡块的上侧通过第二环形槽转动卡接有导流板，所述第二环形槽的下侧内表面设有第二泛塞封。

优选的，所述套筒的内部滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的左端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲杆的右侧外表面套接有轴封，所述缓冲杆的右端表面固定连接有二级滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度气缸体结构，通过转动一级滤网和二级滤网结构，实现了对冷却水的二级过滤，提高了进入进水管道的冷却水的过滤效果，通过弹簧缓冲杆结构，可针对冷却水的冲击力进行缓冲。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构立面剖视图；

图2为本实用新型的冷却水二级过滤结构部分剖视图；

图3为本实用新型的二级滤网缓冲结构部分剖视图。

图中：1气缸主体、2进水管道、3法兰、4导流板、5冷却水管道、6水压增压泵、7隔板、71分流孔、72轴承、73主轴、74叶轮、75一级滤网、76第一环形槽、77第一泛塞封、78第一卡块、8套筒、81第二泛塞封、82第二环形槽、83第二卡块、9二级滤网、10缓冲杆、11轴封、12缓冲弹簧、13 T型块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。