[实用新型]一种E型钢卷运输车有效
| 申请号: | 201820474485.1 | 申请日: | 2018-04-04 |
| 公开(公告)号: | CN208069662U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
| 发明(设计)人: | 柴俊英;刘晖 | 申请(专利权)人: | 晟辉创新(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | B61D15/00 | 分类号: | B61D15/00 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 武媛;吕学文 |
| 地址: | 100056 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车体 运输车 钢卷 钢卷存放 本实用新型 生产过程 物流运输 长度方向垂直 安全事故 钢卷吊运 运输过程 运行方向 步进梁 钢卷车 行走轮 磕碰 天车 吊运 举升 外端 能耗 交接 贯穿 伤害 | ||
1.一种E型钢卷运输车,其特征在于:所述的E型钢卷运输车包括车体,车体的下侧设有行走轮,车体上开设有钢卷存放槽,钢卷存放槽的外端贯穿车体的一侧,钢卷存放槽的长度方向垂直于车体的运行方向。
2.根据权利要求1所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的车体上开设有三个均匀间隔设置的钢卷存放槽。
3.根据权利要求1或2所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的钢卷存放槽的两侧分别设有倾斜设置的钢卷承载板,钢卷承载板的上侧设有耐磨衬板。
4.根据权利要求3所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的耐磨衬板为尼龙材质。
5.根据权利要求1所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的车体的两侧分别通过轮轴连接行走轮,车体端部的轮轴连接减速电机,车体一侧的多个轮轴通过链轮和链条连接,车体两侧相对应的轮轴通过十字头万向联轴器连接。
6.根据权利要求5所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的车体两端分别固定有一个减速电机,车体两端的轮轴分别与减速电机连接,车体每侧分别设有八个轮轴,车体每端的四个轮轴通过链轮和链条相连接。
7.根据权利要求5或6所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的车体靠近链轮、链条一侧的行走轮为两侧设有凸缘的有缘行走轮,车体另一侧的行走轮为表面光滑的无缘行走轮。
8.根据权利要求5所述的E型钢卷运输车,其特征在于:所述的行走轮连接在轮轴的中部,行走轮两侧的轮轴上分别设有轴承,轮轴端部设有轴承密封盖。
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