[实用新型]一种非对称主缆铁路悬索桥结构

说明书

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种非对称主缆铁路悬索桥结构。包括横跨河谷连接高河岸和低河岸的主梁，其特征在于：还包括修筑于低河岸一侧的桥塔；桥塔沿竖直方向穿过主梁，桥塔上端布置有承重索缆；承重索缆一端与低河岸一侧的第一锚碇固定连接，另一端穿过桥塔上端与高河岸一侧的第二锚碇固定连接，承重索缆通过多根吊杆与主梁固定连接；所述的第一锚碇与承重索缆连接点不高于桥塔与承重索缆连接点；所述的第二锚碇与承重索缆连接点不低于桥塔与承重索缆连接点。本实用新型的桥梁结构简单，通过非对称的桥梁结构，解决了高差较大的河岸难以布置悬索桥的问题，降低了工程造价和施工难度，具有极大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种非对称主缆铁路悬索桥结构。

背景技术

传统的铁路悬索桥一般为对称模式，通过对称布置的桥塔和锚碇支撑悬索，使用吊杆将桥梁主梁支撑起来。为了保证梁段受力情况的稳定性，通常桥塔、锚碇和悬索都是相互对称布置的，这种结构对于河岸两侧高差相差不大的情况下还是比较适合的，但是对于桥梁两侧河岸高差相差太大，就会存在一些问题。

河岸高差相差太大，为了布置锚碇和悬索，就需要布置相应高度的桥塔，但是对于河岸较低的一侧修筑如此高大的桥塔显然是不合适的，会造成施工难度和成本的大幅度上升。现有桥梁结构中，涉及到两侧河岸高程差别较大的情况，选用悬索桥结构时，都会面临如何有效合理布置桥塔结构的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中提到的悬索桥在两侧河岸高程差别较大的情况下存在桥塔难以合理布置的问题，提供一种非对称主缆铁路悬索桥结构。

本实用新型的技术方案为：一种非对称主缆铁路悬索桥结构，包括横跨河谷连接高河岸和低河岸的主梁，其特征在于：还包括修筑于低河岸一侧的桥塔；所述的桥塔沿竖直方向穿过主梁，桥塔上端布置有承重索缆；所述的承重索缆一端与锚固在低河岸一侧山体内的第一锚碇固定连接，另一端穿过桥塔上端与锚固在高河岸一侧山体内的第二锚碇固定连接，承重索缆通过多根吊杆与主梁固定连接；所述的第一锚碇与承重索缆连接点不高于桥塔与承重索缆连接点；所述的第二锚碇与承重索缆连接点不低于桥塔与承重索缆连接点。

进一步的所述的第二锚碇与承重索缆连接点高于桥塔与承重索缆连接点。

进一步的所述的承重索缆的最低点在主梁上的投影位于主梁顺桥向中心与第二锚碇之间。

进一步的所述的主梁高河岸一侧下端设置有斜腿支撑；所述的斜腿支撑位浇筑于高河岸一侧山体上的沿竖向朝主梁中心倾斜布置的钢箱结构，斜腿支撑的上端支承于主梁下端面。

进一步的所述的第二锚碇与承重索缆连接点高于桥塔与承重索缆连接点10～20m。

进一步的所述的第一锚碇与承重索缆连接点不高于主梁的上端面。

本实用新型的优点有：

1、采用非对称结构，使整个桥梁仅用一个桥塔就能实现桥梁架设，而且降低了桥塔高度，节省了桥塔工程量，大大降低了工程造价；

2、采用非对称结构，降低了主缆规格，主缆钢丝数量得到降低，经济性较好；

3、采用斜腿支撑，提高了桥梁主梁靠高河岸一侧的结构稳定性；

4、结构经济，且因工程量的缩减，工期相比拱桥等桥型大大缩减；

5、让山区修建悬索桥的可能性越来越大，适应性越来越强。

本实用新型的桥梁结构简单，通过非对称的桥梁结构，解决了高差较大的河岸难以布置悬索桥的问题，降低了工程造价和施工难度，具有极大的推广价值。

附图说明

图1：本实用新型的桥梁结构示意图；