[实用新型]一种新型叉车门架

说明书

本实用新型公开了一种新型叉车门架，包括外门架、中门架、内门架和货叉架，外门架、中门架和内门架依次连接，外门架底座I上嵌设有第一油缸，第一油缸末端的伸缩轴的顶端与内门架底座II的下表面中心处固连，内门架的内还设有第二油缸，第二油缸嵌设于底座II内，第二油缸末端的活塞杆的顶端设有链轮，链轮上绕设有链条，链条的一端与第二油缸相连，另一端与货叉架相连，链轮的中心处设有横杆，横杆贯穿链轮设置，横杆的两侧均设有滑轮支架，滑轮支架上设有多个小滑轮，小滑轮上绕设有导油管。与现有技术相比，将货叉架部分的油缸三片阀配管和四片阀配管分放于两个滑轮上，使得油缸配管摆放整齐，增大叉车操作员的视野空间，提高操作员工作效率。

技术领域

本实用新型涉及叉车门架技术领域，具体来说是一种新型叉车门架。

背景技术

随着国内叉车产品的不断升级和叉车产业的持续快速发展，叉车门架用热轧型钢需求量急剧提升。随着叉车质量的提升，用户要求门架型钢不断向高强度、高韧性和高精度等方面拓展。叉车门架用热轧型钢在近几年在我国叉车行业应用越来越广泛，发展越来越快。根据叉取货物起升高度的要求，叉车门架可做成两级或多级，常见的普通叉车多采用两级门架。常见的有三节全自由门架两节全自由门架两节标准门架，其中全自由门架因其可进货柜工作，我们又通常称为进货柜门架。

现有的货叉架部分的油缸三片阀配管和四片阀配管摆放零乱，在门架上容易遮挡叉车操作员的视线，影响驾驶工作，基于此，需要设计一种新型叉车门架

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的货叉架部分的油缸三片阀配管和四片阀配管摆放零乱，在门架上容易遮挡叉车操作员的视线问题，提供一种结构简单、成本低廉、经济实用的新型叉车门架来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型叉车门架，包括外门架、中门架、内门架和货叉架，所述的外门架、中门架和内门架依次连接，其特征在于：所述的外门架底座I上嵌设有第一油缸，所述的第一油缸末端的伸缩轴的顶端与内门架底座II的下表面中心处固连，所述的内门架的内还设有第二油缸，所述的第二油缸嵌设于底座II内，所述的第二油缸末端的活塞杆的顶端设有链轮，所述的链轮上绕设有链条，所述的链条的一端与第二油缸相连，另一端与货叉架相连，所述的链轮的中心处设有横杆，所述的横杆贯穿链轮设置，所述的横杆的两侧均设有滑轮支架，所述的滑轮支架上设有多个小滑轮，所述的小滑轮上绕设有导油管，所述的导油管分为导油管I和导油管II。

作为优选，所述的小滑轮包括内滑轮组和外滑轮组，所述的内滑轮组上设有导油管I，所述的外滑轮组上设有导油管II。

作为优选，所述的导油管I位于内滑轮组与外滑轮组之间。

作为优选，所述的小滑轮是采用螺栓与滑轮支架固连的。

作为优选，所述的货叉架与外门架的连接处的上方还轴向设有挡货架，所述的挡货架与货叉架固连，所述的挡货架与货物相接面设有缓冲垫。