[实用新型]一种消防车用消防梯自动取放装置

说明书

本实用新型公开了一种消防车用消防梯自动取放装置，其结构包括：耐磨橡胶后轮胎、底盘、车头、耐磨橡胶前轮胎、防护门、透视镜、报警装置、把手、升降台、车厢，耐磨橡胶后轮胎共设有两个且均匀安装于底盘下端并且与车头采用相配合，底盘垂直固定在车厢下端并且采用机械连接，车头水平安装于车厢左端并且与底盘采用间隙配合，车头与底盘为一体化结构，耐磨橡胶前轮胎与耐磨橡胶后轮胎轴心共线，防护门共设有两个且均匀固定在车头左右两端并且采用螺母固定，透视镜水平固定在防护门前端并且与车头焊接在一起，本实用新型升降台实现了结构简单，方便工作人员固定和取用，大大提高了安全使用性，有利于广泛推广。

技术领域

本实用新型是一种消防车用消防梯自动取放装置，属于消防梯自动取放装置技术领域。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备，多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

但现有技术不够完善，原有车挂式消防梯的消防梯主体采用了嵌入伸缩式，当消防车行驶颠簸过程中会导致消防梯受损害，极力影响了消防人员快速救援。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种消防车用消防梯自动取放装置，以解决现有技术不够完善，原有车挂式消防梯的消防梯主体采用了嵌入伸缩式，当消防车行驶颠簸过程中会导致消防梯受损害，极力影响了消防人员快速救援的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种消防车用消防梯自动取放装置，其结构包括：耐磨橡胶后轮胎、底盘、车头、耐磨橡胶前轮胎、防护门、透视镜、报警装置、把手、升降台、车厢，所述耐磨橡胶后轮胎共设有两个且均匀安装于底盘下端并且与车头采用相配合，所述底盘垂直固定在车厢下端并且采用机械连接，所述车头水平安装于车厢左端并且与底盘采用间隙配合，所述车头与底盘为一体化结构，所述耐磨橡胶前轮胎与耐磨橡胶后轮胎轴心共线，所述防护门共设有两个且均匀固定在车头左右两端并且采用螺母固定，所述透视镜水平固定在防护门前端并且与车头焊接在一起，所述报警装置竖直安装于车头顶端并且采用电连接，所述把手共设有两个且均匀固定在防护门左右两端并且焊接在一起，所述升降台垂直嵌入车厢内部上端并且采用机械连接，所述车厢截面为矩形结构且水平紧贴于车头右端并且与底盘焊接在一起，所述升降台由齿轮传动机构、传动臂、伺服电机、锁紧单元、驱动缸、滑轮传动组件、本体、牵引支杆活动装置组成，所述齿轮传动机构水平安装于牵引支杆活动装置左端并且采用相配合，所述传动臂水平固定在齿轮传动机构左端并且与伺服电机采用电连接，所述伺服电机与传动臂轴心共线，所述锁紧单元共设有两个且均匀安装于本体左右两端并且与驱动缸采用机械连接，所述驱动缸垂直固定在伺服电机上端并且采用过盈配合，所述滑轮传动组件水平安装于伺服电机右端并且与齿轮传动机构采用相配合，所述本体截面为矩形结构且竖直紧贴于车厢上端并且焊接在一起，所述牵引支杆活动装置水平安装于锁紧单元左端并且与齿轮传动机构采用活动连接。

进一步地，所述齿轮传动机构由第一传动齿轮、齿条、连接杆、第二传动齿轮组成，所述第一传动齿轮水平安装于第二传动齿轮右端并且相啮合，所述齿条水平嵌套于连接杆外圈并且焊接在一起，所述连接杆截面为矩形结构且水平嵌入传动臂内部右端并且与齿条采用间隙配合，所述第二传动齿轮水平固定在第一传动齿轮左端并且与齿条采用相配合。