[实用新型]一种分体式齿轮及其校准组件

说明书

本实用新型的一种分体式齿轮，包括齿轮基座、齿轮单元和固定螺栓；校准组件，包括校准基座、放大杠杆、校准触头、信号触头和拉簧。分体式齿轮具有能适应微小偏差，且能调节偏差的优点；校准组件能专门对分体式齿轮进行校准。

技术领域

本实用新型涉及双点压力机的传动部分，尤其是齿轮部分。

背景技术

现在大多数多点压力机传动齿轮结构不可调，长期以往齿轮将出现偏转或磨损，导致两个原本啮合的齿轮出现错位，齿和齿之间不能精确啮合。现在一般靠整体设备的调节保证精度，即将两个出现错位的齿轮均拆卸取下，再对齿轮轴或齿轮键槽进行重新错位加工，最后安装回去使其啮合。但是，整体调节操作麻烦，工作量大，调节精度低；而且长期下去会造成压力机累积误差越来越大，精度偏差也越来越大。

因此，如何对现有的压力机齿轮结构进行改进，使其克服上述存在的问题，是本领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种能适应微小偏差，且能调节偏差的分体式齿轮。

本实用新型的再一个目的在于提供一种加工方便，组装精确的分体式齿轮的制造方法。

本实用新型的另一个目的在于提供一种专门用于校准该分体式齿轮的校准组件。

本实用新型的还一个目的在于提供一种高效、简便、准确的分体式齿轮的修正方法。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种分体式齿轮，其特征在于：包括齿轮基座、齿轮单元和固定螺栓，所述齿轮基座上开设有轴孔，每个所述齿轮单元对应一个齿，多个所述齿轮单元沿圆周方向均匀分布于所述齿轮基座上，且所述齿轮单元之间具有调节间隙，所述齿轮基座上开设有和所述固定螺栓配合的螺纹孔，所述齿轮单元上开设有调节孔，所述调节孔略大于所述固定螺栓，所述固定螺栓穿过所述调节孔并螺纹连接于所述螺纹孔内，将所述齿轮单元固定于所述齿轮基座上；所述齿轮单元根部设置有校准环，多个所述校准环同心分布。

作为改进，所述分体式齿轮还包括连接片，所述连接片为圆环状，所述连接片上开设有和所述调节孔对应的安装孔，所述安装孔和所述固定螺栓紧密配合，所述固定螺栓穿过所述安装孔和所述调节孔，将所述连接片连接一整圈所述齿轮单元。

作为优选，所述齿轮单元上开设有沿径向排列的三个调节孔，所述螺纹孔和所述安装孔对应开设。

一种分体式齿轮的制造方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：加工成型带有螺纹孔的齿轮基座和带有安装孔连接片，加工成型带有调节孔和校准环的整体齿轮；

步骤二：对校准环进行抛光、电镀处理，使其内表面圆整且光滑；

步骤三：将整体齿轮均匀切割成多个齿轮单元；

步骤四：将每个齿轮单元经行热处理达到齿轮要求；

步骤五：在齿轮基座上同心固定一个外径和校准环内径相同的圆环；

步骤六：将齿轮单元的调节孔对准齿轮基座的螺纹孔，并将每个齿轮单元的校准环紧贴圆环；

步骤七：每个齿轮单元之间的调节间隙内放置薄片进行预固定；

步骤八：将连接片覆盖于齿轮单元上方，并将连接片的安装孔对准齿轮单元的调节孔；

步骤九：将固定螺栓依次穿过安装孔、调节孔和螺纹孔进行固定安装；

步骤十：取出圆环和薄片，完成制作。