[实用新型]一种绝缘斗臂车自动充电系统

说明书

本实用新型公开了一种绝缘斗臂车自动充电系统，包括整流稳压器、液压发电机组、液压控制组、控制器、蓄电池、液压油箱，液压发电机组通过整流稳压器连接蓄电池，液压控制组连通液压发电机组，液压控制组连通液压油箱，控制器电连接液压控制组、蓄电池。本实用新型实现了绝缘斗臂车上控制系统的可靠供电，保证了上控制系统的连续作业。本实用新型充分利用闲事液压系统能量，把液压能转化成电能为上控制系统提供电源，保证了控制绝缘斗臂车能够连续作业，提高了绝缘斗臂车的稳定性能。智能充电系统不需要人员干预，可以根据蓄电池电量，智能充电系统启动液压发电，同时通过调速阀控制液压马达的转速，调节发电电流，实现保护性智能充电。

技术领域

本实用新型涉及一种绝缘斗臂车自动充电系统，属于绝缘斗臂车自动充电技术领域。

背景技术

绝缘斗臂车为电力行业进行电网、变电站、输电线路等带电作业提供绝缘平台，因为需要在平台上对几万甚至几十万伏带电线路进行作业，所以绝缘性能一定要稳定可靠。

现有的绝缘斗臂车，为了实现绝缘斗与下部控制实现连接，又要满足有效绝缘长度和绝缘等级国标要求，采用全液压控制和全缩臂进行充电的方式。

全液压控制采用绝缘胶管、绝缘油中间传输液压操作信号，由于车辆动作多，液压管路就需要很多才能实现上部操作和下部操作的连接，每多一条管路就多一条电流泄漏通道，整车泄漏在管路老化和污染的情况下很超标，造成对作业人员的电击的伤害。全液压控制需要在工作平台设置笨重的手动操作液压开关阀来实现对高空车工作臂的升与降或伸与缩的操作功能，由于手动操作液压开关阀体积较大，质量重，容易造成绝缘斗的偏载，行车时造成绝缘斗的偏载损坏。

部分绝缘斗臂车采用全缩臂进行充电的方式，工作时无法连续充电，在工作平台设置蓄电池的方式实现对工作臂的电磁式液压控制，但由于蓄电池自身的供电能力有限，存在无法满足高空作业车所需的大电流长时间连续供电的问题，以及需要人工对蓄电池进行充电的问题等。臂架全缩充电时有效绝缘段为零，对部分较低线路作业时，操作人员容易忘记伸出绝缘臂就开始作业，此时车辆有效绝缘段为零，容易造成人员触电的危险，造成重大人身伤亡。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种绝缘斗臂车自动充电系统，实现了绝缘斗臂车上控制系统的可靠供电，保证了上控制系统的连续作业。

为达到上述目的，本实用新型提供一种绝缘斗臂车自动充电系统，包括整流稳压器、液压发电机组、液压控制组、控制器、蓄电池、液压油箱，所述液压发电机组通过所述整流稳压器连接所述蓄电池，所述液压控制组连通所述液压发电机组，所述液压控制组连通所述液压油箱，所述控制器电连接所述液压控制组、所述蓄电池。

优先地，所述液压发电机组包括发电机、液压马达、平衡阀，所述液压马达的输出轴固定连接或啮合所述发电机的转子，所述平衡阀的C口、C口之间串联所述液压马达。

优先地，所述液压控制组包括换向阀、调速阀，所述平衡阀的V口、V口均连通所述换向阀，所述调速阀两端分别连通所述换向阀，所述调速阀电连接所述控制器。

优先地，所述换向阀为三位四通电磁换向阀，所述平衡阀的V口连通所述换向阀的B口，所述平衡阀的V口连通所述换向阀连通所述换向阀的A口，所述调速阀的进油口连通所述换向阀的P口，所述调速阀的出油口连通所述换向阀的T口，所述换向阀的T口连通所述液压油箱。

优先地，包括单向阀、液压泵和球阀，所述液压泵的进油口串联所述球阀后连通所述液压油箱，所述液压泵的出油口串联所述单向阀连通所述换向阀的P口。

优先地，包括两个绝缘胶管，所述单向阀通过一个所述绝缘胶管连通所述换向阀的P口，所述换向阀的T口通过一个所述绝缘胶管连通所述液压油箱。

优先地，包括过滤器，所述过滤器安装在所述换向阀的T口、所述液压油箱之间的所述绝缘胶管上。