[实用新型]一种电动汽车吹暖风装置

说明书

一种电动汽车吹暖风装置，加热体中间带有圆柱形孔且加热体内设有密闭的环形的加热空腔，加热空腔内有多个加热管，加热体左端设有圆环形的绝缘板，第一导电环接电源电流流出端，第二导电环接电源电流流入端，加热体靠近绝缘板的一端连通有吹风机，加热体连通有输风管，加热体外壁上套装有从动链轮，从动链轮通过链条连接有主动链条，主动链条连接有间歇转动机构，电机通过锁紧凸轮、驱动杆、驱动销、槽轮带动从动链轮间歇转动，加热体下部设有支架，加热体与支架转动连接。占用空间少，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜储物。间歇转动结构间歇性带动加热体旋转，既能保证加热管对水加热均匀，间歇转动又能节约电能。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，特别是一种电动汽车吹暖风装置。

背景技术

电动汽车是指采用电池作为动力来源的汽车，电动汽车具有零排放，降低温室气体的排放，防止全球气温变暖。同时汽车的运动平稳，噪音小。汽车上一般都采用车厢内供暖，以便于在温度较低时为乘坐者提供一个舒适的环境。汽车的乘用空间小，需要电动汽车的供暖系统，体积要小。同时也要尽可能地去减小能量的损耗，电动汽车由于电池问题一直影响汽车的续航里程，汽车的供暖装置消耗电能，这样也就相应地降低了汽车的续航里程。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车吹暖风装置，其占用空间小，结构新颖，形成的暖风流稳定。

其解决方案是，一种电动汽车吹暖风装置，包括圆柱形导热性能良好的加热体，所述加热体中间带有圆柱形孔且加热体内设有密闭的环形的加热空腔，加热空腔内有多个沿加热体周向均布设置的加热管，加热管电流流入的流入端子和加热管电流流出的流出端子均伸出加热体外，所述加热空腔内充入有体积小于加热空腔体积的水，所述加热体左端设有圆环形的绝缘板，绝缘板上设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽均与加热体同轴线，第一环形槽内设有与第一环形槽滑动配合的第一导电环，第二环形槽内设有与第二环形槽配合的第二导电环，第一导电环与流入端子接触，第二导电环与流出端子接触，第一导电环接电源电流流出端，第二导电环接电源电流流入端，加热体靠近绝缘板的一端连通有吹风机，加热体背离绝缘板的一端连通有输风管，所述加热体外壁上套装有从动链轮，所述从动链轮通过链条连接有主动链条，主动链条连接有间歇转动机构，间歇转动机构包括电机、槽轮、锁紧凸轮、驱动杆，槽轮上均布设有四个驱动槽，槽轮上任意两驱动槽之间设有与锁紧凸轮配合的锁紧弧槽，锁紧凸轮上设有半弧槽，驱动杆固定在锁紧凸轮上的端面上，所述驱动杆背离槽轮的端部设有驱动销，锁紧凸轮与电机的输出轴连接，槽轮与从动链轮轴同轴连接，驱动销伸入到驱动槽内，电机通过锁紧凸轮、驱动杆、驱动销、槽轮带动从动链轮间歇转动，所述加热体下部设有支架，加热体与支架转动连接。

优选地，圆柱形孔内设有多个固定在加热体内壁上的散热片。

优选地，第一导电环和第一环形槽底部之间沿第一环形槽均布设有多个第一压簧，所述第二导电环和第二环形槽底部之间沿第二环形槽均布设有多个第二压簧。

优选地，加热体外壁上设有耐热的隔热层。

本实用新型，占用空间少，加热效果好，为乘坐者提供一个舒适的环境，能够对玻璃进行除霜储物。第一导电环和第二导电环的结构能够在加热体旋转时，不影响电源对加热管进行供电，使得加热管对水的加热不会中断，其结构设计构思新颖，结构巧妙，间歇转动结构间歇性带动加热体旋转，既能保证加热管对水加热均匀，间歇转动又能节约电能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的俯视示意图。

图3为本实用新型加热体1的内部结构示意图。

图4为本实用新型图1A-A处的示意图。

图5为本实用新型图1B-B处的示意图。